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介紹了歐洲汽車工業(yè)的特點(diǎn)以及車用潤(rùn)滑油的演變過(guò)程和特點(diǎn)，比較了歐洲與美國(guó)車用潤(rùn)滑油規(guī)格之間的差異。對(duì)中國(guó)車用潤(rùn)滑油有關(guān)技術(shù)政策提出建議。

在水平井鉆完井作業(yè)中。要求先前的鉆開(kāi)液能與后續(xù)的破膠技術(shù)相匹配．考慮到現(xiàn)場(chǎng)的安全因素．有必要對(duì)現(xiàn)有的無(wú)固相鉆開(kāi)液體系進(jìn)行改進(jìn)。采用新型的增粘劑代替原有的XC增粘劑，試驗(yàn)結(jié)果顯示，新型增粘劑加量為0．7％時(shí)

敘述了機(jī)幕的故障分析以及在泵的設(shè)計(jì)、制造、選型、使用、維護(hù)、保養(yǎng)、堆修等方面提高機(jī)泵運(yùn)行可靠性的途徑。

在Ｔ７０１中加入活性分子間力調(diào)節(jié)劑，制得有效含量高達(dá)４０％的流體石油磺酸鋇ＦＴ７０１，提高了Ｔ７０１的防銹性。

液壓系統(tǒng)發(fā)熱是一種常見(jiàn)現(xiàn)象，但液壓系統(tǒng)工作溫度過(guò)高將導(dǎo)致液壓油使用壽命縮短、液壓元件損壞、密封泄漏等一系列危害。本文詳盡分析了某車間重油大鶴管液壓系統(tǒng)發(fā)熱的原因，提出液壓系統(tǒng)發(fā)熱邏輯診斷流程，為快速排

討論了藏北高原特殊的自然環(huán)境和氣候條件對(duì)設(shè)備密封的影響，研究了高原低溫條件下石油裝備潤(rùn)滑油的選擇、冷卻問(wèn)題，這些內(nèi)容對(duì)今后高原地區(qū)石油裝備的改造和更新有著指導(dǎo)性的實(shí)用價(jià)值。

介紹了一種額型的多功能添加劑 R無(wú)灰分散防銹劑的制備、性能評(píng)定及其直用研究。試驗(yàn)結(jié)果表明：該劑合成工藝簡(jiǎn)單、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，具有良好的分散性、肪銹性和一定的抗腐蝕性；與其它添加劑配伍性良好，可在車輛齒輪油

通過(guò)對(duì)柴油機(jī)潤(rùn)滑油消耗途徑、影響因素以及機(jī)理的分析，探討了降低柴油機(jī)潤(rùn)滑油消耗的措施和方法。

介紹采用A1C13催化劑生產(chǎn)新型-烯烴合成潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的生產(chǎn)工藝，并通過(guò)工業(yè)試驗(yàn)，總結(jié)了反應(yīng)溫度、時(shí)間和反應(yīng)壓力對(duì)烯烴聚合反應(yīng)的影響，得到以A1CI3為催化劑制各中高粘度合成油適宜的工藝條件。

結(jié)合上海高橋石化公司煉油廠300kt/a潤(rùn)滑油加氫裝置平面布置的設(shè)計(jì)。淺談其布置形式和特點(diǎn)，提出了思考方法和思路。

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