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根據(jù)SAE J306車輛齒輪油對(duì)聚合物采用圓錐滾子軸承剪切的要求，介紹了含聚合物油剪切安定性測(cè)定法(圓錐滾子軸承法)的建立情況，修改采用CECL-45-A-99試驗(yàn)方法，對(duì)不同的油品進(jìn)行了評(píng)定。研究表明：試驗(yàn)方法有較好的重

世界范圍的低排放法則，導(dǎo)致了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用延遲燃油噴射和EGR等措施來(lái)控制NOX的排放，而所有這些措施都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)生成更多的煙炱。煙炱的存在會(huì)造成柴油機(jī)油粘度的增長(zhǎng)，解決由煙炱引起的油品流變性變化的主要途

合成烷基苯磺酸鹽是重要的潤(rùn)滑油添加劑，由于性能全面、價(jià)格低廉，在內(nèi)燃機(jī)中廣泛應(yīng)用。近年來(lái)，隨著環(huán)保及節(jié)能要求的提高，烷基苯磺酸鹽有了新的發(fā)展。綜述了近年來(lái)烷基苯磺酸鹽的發(fā)展動(dòng)態(tài)，重點(diǎn)介紹了低、高堿值

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的邊界泵送性能與發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下能否及時(shí)正常供油和潤(rùn)滑密切相關(guān)，邊界泵送性能不好將導(dǎo)致潤(rùn)滑油不能及時(shí)到達(dá)潤(rùn)滑部件，致使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的嚴(yán)重磨損。文章總結(jié)了國(guó)內(nèi)外有關(guān)粘度改進(jìn)劑與發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油邊

采用Falex銷和V型塊磨損實(shí)驗(yàn)、四球長(zhǎng)磨實(shí)驗(yàn)和X-射線衍射等方法對(duì)含氮硼酸酯潤(rùn)滑添加劑的抗磨性能及其作用機(jī)理進(jìn)行了分析。Falex銷和V型塊磨損實(shí)驗(yàn)表明，所評(píng)價(jià)的含氮硼酸酯潤(rùn)滑油添加劑的抗磨性能要優(yōu)于二烷基二硫

介紹了有機(jī)鉬摩擦改進(jìn)劑在發(fā)動(dòng)機(jī)油中抗氧、抗磨、減摩作用及其它添加劑復(fù)合的協(xié)同效應(yīng)。

合成了分子結(jié)構(gòu)中含有羥基取代基的二烷基二硫代氨基甲酸酯，然后通過(guò)與五氧化二磷反應(yīng)，得到一種新型的硫磷酸復(fù)酯，并對(duì)其在150BS基礎(chǔ)油中的摩擦性能進(jìn)行了研究。結(jié)果表明，所合成的添加劑極壓抗磨性能良好，合成工

合成了兩類化合物，分別為二烷基二硫代磷酸銻和二烷基二硫代氨基甲酸銻。通過(guò)Timken和四球?qū)嶒?yàn)，研究了有機(jī)銻化合物在潤(rùn)滑油中的極壓和抗磨性能以及烷基結(jié)構(gòu)對(duì)極壓抗磨性能的影響，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，它們具有良好的抗磨

介紹了納米材料銅材料作為添加劑的摩擦學(xué)性質(zhì)，用納米銅材料大幅度替代原工業(yè)齒輪油中常用的硫磷型劑，研制出一種新型的納米復(fù)合劑，以1.0%加劑量調(diào)制的中負(fù)荷工業(yè)齒輪油達(dá)到GB5903-95規(guī)格。

考察了不同類型的降凝劑對(duì)內(nèi)燃機(jī)油傾點(diǎn)、低溫動(dòng)力粘度和低溫泵送粘度的影響，為生產(chǎn)和使用降凝劑提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

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