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事文報導(dǎo)了對能與新制冷劑HFcl34a相吝的聚醚型捕滑油的性能及構(gòu)成的研究。本文不僅為HFc一134a提供了一批新的候選潤滑油，也為聚醚類化臺物用作垮凍機潤滑油提供了科學(xué)限據(jù)。

選取TP140套管在自行研制的套管磨損試驗機上進行磨損試驗，利用表面形貌儀測量在不同沖擊頻率條件下的套管表面磨損形貌，選用結(jié)構(gòu)函數(shù)法考察磨損形貌的分形特征，使用擬合誤差法確定分形曲線的無標(biāo)度區(qū)間并計算分形

對潤滑油在空調(diào)系統(tǒng)中的滯留情況進行了分析，建立了制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)垂直管路內(nèi)攜帶潤滑油臨界流速的數(shù)學(xué)模型．討論了一些參數(shù)對潤滑油在吸氣管路中油滯留特性的影響．結(jié)果發(fā)現(xiàn)：影響空調(diào)系統(tǒng)中油滯留的因素主要包括

較早使用且未經(jīng)過改造的壓縮機及大型機泵潤滑油壓大降聯(lián)鎖控制系統(tǒng)采用的是一取一的控制方案，由于測壓儀表受損或受干擾等原因，可能會造成機組誤停機，為合理解決這一問題，提出簡單動改方案，即將潤滑油壓小降信號

采用FIDW-1催化劑分別對一種VGO溶劑脫蠟油加氫處理尾油、一種減三線油和一種減壓渣油丙烷脫瀝青油糠醛精制油的加氫處理尾油和一種VGO加氫處理尾油進行了異構(gòu)脫蠟試驗。結(jié)果表明，該催化劑具有良好的脫蠟異構(gòu)活性、選

荊門石化總廠200 kt/a潤滑油加氫改質(zhì)裝置是我國第一套利用國內(nèi)技術(shù)的潤滑油中壓加氫處理裝置。該裝置于2001年11月開車一次成功。一個周期的試運行結(jié)果表明，采用石油化工科學(xué)研究院開發(fā)的潤滑油加氫處理生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)

介紹了潤滑脂的氧化機理，探討了抗氧劑、金屬減活劑和腐蝕抑制劑在潤滑脂中的作用機理及應(yīng)用技術(shù)。

介紹了大氣壓化學(xué)電離質(zhì)譜在分析潤滑油抗氧劑和極壓抗磨添加劑結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用，并根據(jù)實例的譜圖推斷添加劑的結(jié)構(gòu)，說明了大氣壓化學(xué)電離質(zhì)譜在潤滑油添加劑分析中的重要作用。

潤滑油中需要加入各種添加劑，使其潤滑效果得以提高、使用壽命有所延長。其中納米銅粉添加劑對潤滑油極壓抗磨性能的提高有顯著效果。然而，單質(zhì)銅粉在空氣中很容易氧化。這將限制納米銅粉在潤滑油及潤滑脂等各領(lǐng)域中

這種測試方法適用于石油產(chǎn)品中硫含量的測定，包含不能在燈芯火焰上完全燃燒的含添加劑的潤滑油、添加劑產(chǎn)品及潤滑油脂；本方法適用于粘度很低，可以在船形器皿上準(zhǔn)確稱量并且含硫量不低于0．1％的石油產(chǎn)品。

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