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總結(jié)了評價潤滑油燃料經(jīng)濟性發(fā)動機程序試驗的發(fā)展歷程，并介紹了下一代發(fā)動機油規(guī)格ILSAC GF-5開發(fā)新燃料經(jīng)濟性發(fā)動機程序試驗的最新進展。燃料經(jīng)濟性要求的提高，使得目前發(fā)動機油的發(fā)展呈現(xiàn)出低粘度化的應用趨勢；

為了尋找適合我集團公司的產(chǎn)品防銹儲備用油需要，對選擇的三個廠家油樣進行了實驗室評價、封存試驗和海運試驗，確定了適合量具產(chǎn)品防銹包裝需要。

近日，中國已正式成立國家石油儲備中心，負責戰(zhàn)略石油儲備的收儲和動用，防止原油儲備質(zhì)量下降，對原油進行輪換，規(guī)范石油儲備運作，并加快石油儲備設施的建設等。

對重型車后橋齒輪油的性能特點及其應用情況進行了介紹。研制油通過了CRCL-37、L-42、L-33、L-60-1全尺寸齒輪油臺架及東風汽車公司的GL-5^＋后橋臺架，并且通過了一汽、東風汽車公司的1010^4km道路試驗。相對于GL-5油

中國石油大連石化分公司100^#真空泵油的生產(chǎn)是以HVIS500基礎油為原料進行的，由于生產(chǎn)調(diào)整，已經(jīng)不再生產(chǎn)HVIS500基礎油，而在生產(chǎn)3^#擴散泵油時，分子蒸餾和薄膜脫氣工序產(chǎn)生的拔頭油，與HVIS400和HV1650基礎油按一

近日，美國加州空氣資源局（ARB）提出了一個有關往返于港口碼頭的舊柴油卡車排放法案，旨在降低其柴油顆粒物和氮氧化物排放量。

文章從國內(nèi)外用燃料型加氫裂化尾油生產(chǎn)潤滑油基礎油的現(xiàn)狀出發(fā)，分析了其所使用工藝技術的特點和條件，針對惠州煉廠高壓加氫裂化尾油綜合利用，探討了使用各種工藝技術路線的可能性，最終確定了生產(chǎn)高檔Ⅱ／Ⅲ類加氫

利用MRH-3高速環(huán)塊摩擦試驗機考察了Cu、TiO2、Al2O3三種納米添加劑在液體石蠟中的摩擦學性能，并借助試驗后鋼件磨損量變化以及磨斑表面SEM圖片對比了三種添加劑的摩擦磨損性能。結(jié)果表明：納米Cu添加劑對減少摩擦副

2003年，美國環(huán)保局（EPA）立法要求3類新型船用發(fā)動機（即單個氣缸排量超過30L的發(fā)動機）滿足Tier 1排放標準。但是Tier 1排放標準相當寬松，而且僅適用于懸掛美國國旗或者在美國注冊的船舶，實際上美國各港口的運輸

近期，殼牌全球方案解決中心部門負責人David Curro在參觀考察殼牌統(tǒng)一石油化工公司時透漏，荷蘭皇家殼牌正計劃在亞洲地區(qū)評估建立其第5個研發(fā)中心。據(jù)悉，目前殼牌在全球有4個研發(fā)中心，分別在英國、法國、美國和德

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