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世界范圍的低排放法則，導(dǎo)致了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用延遲燃油噴射和EGR等措施來(lái)控制NOX的排放，而所有這些措施都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)生成更多的煙炱。煙炱的存在會(huì)造成柴油機(jī)油粘度的增長(zhǎng)，解決由煙炱引起的油品流變性變化的主要途

介紹了我國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，為了提高我國(guó)潤(rùn)滑油企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況，提出了我國(guó)當(dāng)前基礎(chǔ)油生產(chǎn)中應(yīng)重視的問(wèn)題。

根據(jù)SAE J306車輛齒輪油對(duì)聚合物采用圓錐滾子軸承剪切的要求，介紹了含聚合物油剪切安定性測(cè)定法(圓錐滾子軸承法)的建立情況，修改采用CECL-45-A-99試驗(yàn)方法，對(duì)不同的油品進(jìn)行了評(píng)定。研究表明：試驗(yàn)方法有較好的重

為滿足日益苛刻的環(huán)保要求，世界各國(guó)紛紛出臺(tái)越來(lái)越嚴(yán)格的排放法規(guī)對(duì)柴油機(jī)的排放限制，這些法規(guī)的實(shí)施，迫使柴油機(jī)必須采取相應(yīng)的技術(shù)來(lái)滿足這一要求，而柴油機(jī)技術(shù)的提高對(duì)柴油機(jī)油的性能提出新的要求，從而推動(dòng)油

系統(tǒng)介紹了造紙四大組成部分，以及它們的潤(rùn)滑特點(diǎn)，并介紹了造紙機(jī)械上使用的潤(rùn)滑脂和潤(rùn)滑油的特點(diǎn)要求，及部分產(chǎn)品的性能指標(biāo)，并推薦了造紙機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)維護(hù)的實(shí)用方法。

敘述了國(guó)內(nèi)外幾種主要的石油產(chǎn)品及添加劑硫含量的測(cè)定方法，并簡(jiǎn)要地說(shuō)明了每種方法的特點(diǎn)，同時(shí)還介紹了最新建立的ASTM D7309-04標(biāo)準(zhǔn)，該方法具有測(cè)試下限低，測(cè)試過(guò)程生產(chǎn)簡(jiǎn)單，準(zhǔn)確度高等特點(diǎn)，是一種很好的測(cè)試

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了通用潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的分類、技術(shù)要求、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于石油餾分經(jīng)溶劑精制、白土補(bǔ)充精制或加氫補(bǔ)充精制工藝生產(chǎn)出的基礎(chǔ)油及經(jīng)加氫（包括全加氫或混合加氫及異構(gòu)脫蠟等）工藝生產(chǎn)的

基礎(chǔ)油是影響潤(rùn)滑油生物降解性能的決定因素，植物油具有非常好的生物降解性能，其主要缺點(diǎn)是氧化安定性差，通過(guò)下交試驗(yàn)設(shè)計(jì)，并用Baader氧化試驗(yàn)儀進(jìn)行評(píng)價(jià)，找出了較佳的抗氧劑組合。

90年代，由于歐美對(duì)環(huán)境保護(hù)法規(guī)的日益嚴(yán)格，柴油中的多環(huán)芳烴和其他抗磨雜質(zhì)的會(huì)計(jì)師隨著下降，柴油的潤(rùn)滑性能變得越來(lái)越差。為了解決這一問(wèn)題，需在柴油中加入柴油潤(rùn)滑劑來(lái)提高柴油的潤(rùn)滑性能。在磨損四球機(jī)上建立

介紹模擬SAENO.2試驗(yàn)機(jī)的建立，并考察了試驗(yàn)機(jī)的穩(wěn)定性，試驗(yàn)證明試驗(yàn)機(jī)可100h長(zhǎng)周期運(yùn)轉(zhuǎn)，滿足設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)結(jié)果表明，SAENO.2模擬試驗(yàn)機(jī)評(píng)定試驗(yàn)方法對(duì)ATF的摩擦特性的測(cè)試有較好的重復(fù)性，對(duì)不同質(zhì)量的油品具有

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