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本文綜述了近４０年來高比重陀螺油國(guó)內(nèi)外研究概況，主要包括含氟高比重油，如氟氯油，氟溴油，氟溴酯油和多溴聚酯油等。最后還介紹了作者經(jīng)多年研究，合成了一類比重２．３５￣２．５０，熱穩(wěn)定性，比溫系數(shù)，粘溫系

介紹了為滿足各種鍛造工藝要求，在設(shè)計(jì)45MN大型快速鍛造液壓機(jī)組中全液壓鍛造操作機(jī)的吊掛系統(tǒng)時(shí)，采用多個(gè)平行鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)及轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿和多個(gè)液壓油缸組合聯(lián)動(dòng)，由高壓液壓油提供動(dòng)力源，在計(jì)算機(jī)的控制下完全實(shí)現(xiàn)了

新合成了一種新型硅油脂，并與幾種常用潤(rùn)滑劑進(jìn)行了潤(rùn)滑效果及潤(rùn)滑持久性的實(shí)驗(yàn)比較，結(jié)果表明，在對(duì)混凝土-橡膠輪胎摩擦副的潤(rùn)滑中，自制硅油脂具有較低的摩擦系數(shù)和持久的潤(rùn)滑作用。

模擬試驗(yàn)和臺(tái)架試驗(yàn)是內(nèi)燃機(jī)油質(zhì)量評(píng)定必不可少的環(huán)節(jié)，由于臺(tái)架試驗(yàn)花費(fèi)大，時(shí)間長(zhǎng)，不利于新本文和新添加劑的研究，因此發(fā)展了一些快速及省時(shí)間的模擬試驗(yàn)，它們模擬發(fā)動(dòng)機(jī)中某部分的工作條件，與臺(tái)架試驗(yàn)有一定相

加氫基礎(chǔ)油具有許多溶劑基礎(chǔ)油不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，但由于加氫基礎(chǔ)油的組成與溶劑精制基礎(chǔ)油的組成差別較大，因此開展了加氫基礎(chǔ)油對(duì)極壓抗磨劑、金屬鈍化劑等添加劑的感受性的研究。結(jié)果表明，加氫基礎(chǔ)油對(duì)極壓抗磨劑的

大機(jī)組是煉廠生產(chǎn)裝置的關(guān)鍵核心設(shè)備，其運(yùn)行的好壞直接髟響判各生產(chǎn)裝置的安全生產(chǎn)，而潤(rùn)滑油又是大機(jī)組正常運(yùn)行的安全保證，本文針對(duì)汽油加氯裝置引進(jìn)的循環(huán)壓縮機(jī)組主透平潤(rùn)滑油箱帶水這一現(xiàn)象，逐一分析了油箱帶

合成了兩類化合物，分別為二烷基二硫代磷酸銻和二烷基二硫代氨基甲酸銻。通過Timken和四球?qū)嶒?yàn)，研究了有機(jī)銻化合物在潤(rùn)滑油中的極壓和抗磨性能以及烷基結(jié)構(gòu)對(duì)極壓抗磨性能的影響，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，它們具有良好的抗磨

介紹了納米材料銅材料作為添加劑的摩擦學(xué)性質(zhì)，用納米銅材料大幅度替代原工業(yè)齒輪油中常用的硫磷型劑，研制出一種新型的納米復(fù)合劑，以1.0%加劑量調(diào)制的中負(fù)荷工業(yè)齒輪油達(dá)到GB5903-95規(guī)格。

考察了不同類型的降凝劑對(duì)內(nèi)燃機(jī)油傾點(diǎn)、低溫動(dòng)力粘度和低溫泵送粘度的影響，為生產(chǎn)和使用降凝劑提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

采用自主研制的YF-04催化劑對(duì)同一種加氫裂化尾油進(jìn)行了異構(gòu)脫蠟試驗(yàn)。結(jié)果與美國(guó)雪弗隆公司催化劑（以代號(hào)Ch表示）對(duì)比分別表明：I）YF-04異構(gòu)脫蠟催化劑具有較好的異構(gòu)活性和選擇性；2）與催化脫蠟相比，YF-04異構(gòu)

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