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2004年12月3日，代表美國(guó)和日本汽車制造業(yè)的國(guó)際潤(rùn)滑油規(guī)格認(rèn)證委員會(huì)（ILSAC）發(fā)表了一封致ILSAC／油品聯(lián)席委員會(huì)豐席的信，提出開發(fā)下一代的ILSAC乘用車輛發(fā)動(dòng)機(jī)油最低限度性能標(biāo)準(zhǔn)，即ILSAC GF-5規(guī)格；并要求在20

2007年伊始，國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)已是戰(zhàn)火紛飛。1月21日，殼牌高端潤(rùn)滑油精品銷售計(jì)劃啟動(dòng)，在深圳成立在華首家殼牌喜力愛車養(yǎng)護(hù)中心的開業(yè)儀式上，殼牌中國(guó)大陸及香港地區(qū)潤(rùn)滑油業(yè)務(wù)總經(jīng)理沈堅(jiān)說，殼牌的目標(biāo)是在2007年

采用油酸對(duì)納米TiO2進(jìn)行表面改性,使其穩(wěn)定分散于基礎(chǔ)油中。利用HQ-1摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)考察納米TiO2的自修復(fù)性能,并探討其自修復(fù)機(jī)理。試驗(yàn)結(jié)果表明,經(jīng)改性后的納米TiO2粉體作為潤(rùn)滑添加劑具有良好的分散穩(wěn)定性、減摩抗

對(duì)生產(chǎn)過程中影響變壓器油質(zhì)量的因素進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)室研究。結(jié)果表明,糠醛精制深度是影響變壓器油質(zhì)量的關(guān)鍵因素；餾分的干點(diǎn)不能高于350℃；精制油苯胺點(diǎn)應(yīng)不低于75℃；白土精制能改善油品的顏色、酸值及抗氧化安定性等

2006年6月17日，大慶石化煉油廠潤(rùn)滑油低溫吸附裝置投料一次成功，并生產(chǎn)出合格產(chǎn)品，標(biāo)志著該廠實(shí)施的潤(rùn)滑油裝置應(yīng)用無白土工藝技改項(xiàng)目達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。長(zhǎng)期以來，大慶石化煉油廠潤(rùn)滑油白土精制裝置一直采用活性

采用油酸對(duì)納米TiO2進(jìn)行表面改性，使其穩(wěn)定分散于基礎(chǔ)油中。利用HQ-1摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)考察納米TiO2的自修復(fù)性能，并探討其自修復(fù)機(jī)理。試驗(yàn)結(jié)果表明，經(jīng)改性后的納米TiO2粉體作為潤(rùn)滑添加劑具有良好的分散穩(wěn)定性、減摩

大型機(jī)組潤(rùn)滑油系統(tǒng)化學(xué)清洗的新方法比較及化學(xué)清洗配方。

在水平井鉆完井作業(yè)中。要求先前的鉆開液能與后續(xù)的破膠技術(shù)相匹配．考慮到現(xiàn)場(chǎng)的安全因素．有必要對(duì)現(xiàn)有的無固相鉆開液體系進(jìn)行改進(jìn)。采用新型的增粘劑代替原有的XC增粘劑，試驗(yàn)結(jié)果顯示，新型增粘劑加量為0．7％時(shí)

為了提高鈦合金的耐磨性能，采用專用的氧乙炔熱噴涂槍，以鎳包石墨粉為原材料，在Ti-6Al-4V鈦合金表面上進(jìn)行熱噴涂耐磨涂層的研究．通過調(diào)整工藝參數(shù)，得到了良好質(zhì)量的鎳包石墨涂層．涂層與鈦合金基底的界面呈現(xiàn)一

東河1-H3井是塔里木油田的一口超深雙臺(tái)階水平井，設(shè)計(jì)斜深6325．53m、垂深5739．63m。由于井深，鉆遇地層復(fù)雜．給鉆井液施工帶來了極大困難。針對(duì)地層存在縱橫交錯(cuò)的微裂隙．鉆井液中的自由水易進(jìn)入地層，造成泥頁巖

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