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2006年6月17日，大慶石化煉油廠潤滑油低溫吸附裝置投料一次成功，并生產(chǎn)出合格產(chǎn)品，標(biāo)志著該廠實(shí)施的潤滑油裝置應(yīng)用無白土工藝技改項(xiàng)目達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。長期以來，大慶石化煉油廠潤滑油白土精制裝置一直采用活性

加氫裂化尾油經(jīng)溶劑脫蠟工藝生產(chǎn)出的高質(zhì)量潤滑油基礎(chǔ)油，具有很好的低溫流動(dòng)性能，且對(duì)添加荊感受性好，硫、氮含量低，飽和烴含量高，可以調(diào)合中、高檔潤滑油，制備白油，綜合利用加氫裂化尾油具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

傳統(tǒng)的潤滑油部分流失或變質(zhì)后廢棄于大氣和水土中，污染資源、破壞了生態(tài)環(huán)境和平衡。生物可降解潤滑油性能符合潤滑油的要求，廢棄后能被微生物分解，不污染環(huán)境。生物降可解潤滑油的基礎(chǔ)油和添加劑都與常規(guī)潤滑油的

介紹了潤滑油庫存商品風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因，提出了規(guī)避潤滑油庫存商品風(fēng)險(xiǎn)的措施。

概述了國外潤滑脂包裝技術(shù)發(fā)展進(jìn)程，并討論了我國潤滑船包裝技術(shù)的發(fā)展前景。

介紹了油溶性石油磺酸鹽的基本概念、制造途徑以及國內(nèi)生產(chǎn)和研究開發(fā)的情況。指出應(yīng)采用技術(shù)引進(jìn)與自主開發(fā)相結(jié)合及行業(yè)內(nèi)與行業(yè)之間互相協(xié)作的方法促進(jìn)該產(chǎn)品研發(fā)工作的順利開展。

2007年伊始，國內(nèi)潤滑油市場(chǎng)已是戰(zhàn)火紛飛。1月21日，殼牌高端潤滑油精品銷售計(jì)劃啟動(dòng)，在深圳成立在華首家殼牌喜力愛車養(yǎng)護(hù)中心的開業(yè)儀式上，殼牌中國大陸及香港地區(qū)潤滑油業(yè)務(wù)總經(jīng)理沈堅(jiān)說，殼牌的目標(biāo)是在2007年

分析4113-P5泵運(yùn)行現(xiàn)狀，找出影響其運(yùn)行的制約因素，并提出優(yōu)化控制措施，延長設(shè)備的運(yùn)行周期。

破乳化性能是油膜軸承油在研發(fā)和使用時(shí)必須重視的問題，它不僅與油品的組成有關(guān)，也與使用時(shí)所遇到的冷卻水相關(guān)，由于冷卻水的性能發(fā)生變化，油中的破乳劑發(fā)生變化，油中的破乳劑發(fā)生沉淀，用戶的不當(dāng)操作等原因，都

介紹了用于飛機(jī)機(jī)翼口蓋上的HR-4301航空低溫潤滑脂的研制過程和應(yīng)用試驗(yàn)結(jié)果。HR-4301航空低溫潤滑脂具有良好的高低溫性能、抗氧化性能、防護(hù)性能、潤滑性能及橡膠相容性能。

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