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2004年12月3日，代表美國和日本汽車制造業(yè)的國際潤滑油規(guī)格認(rèn)證委員會（ILSAC）發(fā)表了一封致ILSAC／油品聯(lián)席委員會豐席的信，提出開發(fā)下一代的ILSAC乘用車輛發(fā)動(dòng)機(jī)油最低限度性能標(biāo)準(zhǔn)，即ILSAC GF-5規(guī)格；并要求在20

破乳化性能是油膜軸承油在研發(fā)和使用時(shí)必須重視的問題，它不僅與油品的組成有關(guān)，也與使用時(shí)所遇到的冷卻水相關(guān)，由于冷卻水的性能發(fā)生變化，油中的破乳劑發(fā)生變化，油中的破乳劑發(fā)生沉淀，用戶的不當(dāng)操作等原因，都

成功研制了JC-458-BX冷軋薄板軋制油。將其應(yīng)用于本溪鋼鐵集團(tuán)公司冷軋薄板廠四機(jī)架CDCM連軋機(jī)上，具有優(yōu)異的軋機(jī)清凈性、退火清凈性及潤滑性，可軋制0.46mm以上各種規(guī)格的簿板。工業(yè)應(yīng)用表明，JC-458-BX冷軋薄板軋制

介紹了中國車用潤滑油發(fā)展經(jīng)歷的3個(gè)階段及其現(xiàn)狀，提出了今后車用潤滑油的發(fā)展趨勢，即OEM用油是驅(qū)動(dòng)高檔油市場的原動(dòng)力；內(nèi)燃機(jī)油從單級向多級化方向發(fā)展；通用內(nèi)燃機(jī)油將逐漸消失；不同質(zhì)量等級的內(nèi)燃機(jī)油將繼續(xù)并

介紹了實(shí)驗(yàn)室分析柴油機(jī)油添加劑含量的2種方法，即硫酸鹽灰分測定法和光譜法，并用圖表分析說明實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與添加劑含量的關(guān)聯(lián)性。

介紹了潤滑油水分的來源、存在形式、危害及其檢測方法。

著重對國內(nèi)外制動(dòng)液產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展?fàn)顩r以及國際上大公司的制動(dòng)液產(chǎn)品技術(shù)水平進(jìn)行分析，給出了，歐洲制動(dòng)液研發(fā)的新動(dòng)向，以期為中國制動(dòng)液產(chǎn)品的進(jìn)一步發(fā)展提供可借鑒的素材。

對中國基礎(chǔ)油現(xiàn)狀、成品潤滑油生產(chǎn)技術(shù)現(xiàn)狀和營銷現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并從提高基礎(chǔ)油質(zhì)量、提高標(biāo)準(zhǔn)制定水平、提高企業(yè)核心競爭力、提高營銷水平等方面提出了建議。

介紹了中國石油潤滑油生產(chǎn)裝置概況，針對石蠟基、中間基、環(huán)烷基等潤滑油資源特性，詳細(xì)分析了不同加工工藝下基礎(chǔ)油的特點(diǎn)、典型質(zhì)量數(shù)據(jù)及其應(yīng)用，結(jié)合市場及產(chǎn)品，對潤滑油基礎(chǔ)油的需求提出建議。

近些年，中國潤滑油行業(yè)呈現(xiàn)出多樣化的競爭格局。試從國內(nèi)潤滑油企業(yè)形態(tài)出發(fā)，對潤滑油企業(yè)的現(xiàn)狀和未來變化趨勢進(jìn)行分析。

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