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通過跟蹤取樣，對(duì)CF-4 15W／40重負(fù)荷柴油機(jī)油油品的理化數(shù)據(jù)、金屬元素古量進(jìn)行了監(jiān)涮結(jié)果表明，兩個(gè)試驗(yàn)袖在試驗(yàn)過程中質(zhì)量變化正常，各項(xiàng)性能良好。試驗(yàn)車發(fā)面機(jī)在試驗(yàn)期間各摩擦副磨損工作正常，說明機(jī)油能夠提

用MVI500研制的多效沖壓油性能符合技術(shù)規(guī)范的要求。

目前，隨著軸承工業(yè)的發(fā)展，與之相配套的軸承防銹油生產(chǎn)業(yè)也迅速發(fā)展起來，防銹油的發(fā)展?fàn)顩r基本上與軸承發(fā)展相適應(yīng)。但目前存在著一個(gè)困擾軸承行業(yè)的難題，即一些小型電機(jī)軸承涂油后噪音值穩(wěn)定性問題。為解決這一問

隨著現(xiàn)代切削加工技術(shù)的發(fā)展, 作為工藝配套材料的切削液日益引起人們的重視。由于水基切削液具有優(yōu)良的冷卻性能, 高的生產(chǎn)效率和低的生產(chǎn)成本, 因而得到廣泛的應(yīng)用。水基切削液包括合成切削液、半合成切削液也稱微乳

介紹了以遼河，新疆，勝利，大慶及含硫油潤滑油餾分為原料，采用高壓加氫處理，溶劑精制／中壓加氫處理和加氫異構(gòu)脫蠟／補(bǔ)充精制工藝制?。龋郑珊停郑龋郑蓾櫥突A(chǔ)油的中型試驗(yàn)，結(jié)果表明，與傳統(tǒng)潤滑油生產(chǎn)工藝相

隨著現(xiàn)代化工業(yè)的發(fā)展，機(jī)械、電控、液控三方面的技術(shù)在工程機(jī)械產(chǎn)品中得到了有效的統(tǒng)一，其中液控技術(shù)中的執(zhí)行元件要屬液壓油缸最為關(guān)鍵。它的加工質(zhì)量，影響著整個(gè)產(chǎn)品的工作性能和使用壽命。下面介紹一種常用伸縮

在PC自動(dòng)檢測系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了YYBC-2型航空液壓油泵車自動(dòng)檢測系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu),從參數(shù)信號(hào)的獲取、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)的選擇和液壓系統(tǒng)參數(shù)的選擇三個(gè)部分陳述了這套系統(tǒng)的工作過程和工作原理。

對(duì)12個(gè)柴油樣品的潤滑性進(jìn)行了分析。結(jié)果表明，柴油潤滑性普遍較差，WS1.4460um，且潤滑性與硫含量、總芳烴含量、粘度等性質(zhì)沒有良好的對(duì)應(yīng)關(guān)系。通過色譜柱分離等方式解析潤滑組分，表明柴油潤滑性關(guān)鍵組分是酸性雜

介紹丁75W/90、85W/90變速箱油的研制過程。通過理化測試、變速箱臺(tái)架試驗(yàn)及10萬km道路耐久性實(shí)驗(yàn)。研制的75W/90變速箱油滿足德國大眾VW501.50技術(shù)規(guī)范，85W/90變速箱油各項(xiàng)指標(biāo)符合東風(fēng)汽車公司變速箱油技術(shù)要求，已

介紹遼河稠油生產(chǎn)低凝點(diǎn)潤滑油基礎(chǔ)油的組臺(tái)工藝。重點(diǎn)報(bào)道在不適合選用傳統(tǒng)溶劑脫蠟工藝的情況下，利用石油化工科學(xué)研究院開發(fā)的臨氫降凝技術(shù)，在工業(yè)裝置上采用了臨氫降凝、加氫補(bǔ)充精制串聯(lián)、氫氣一次通過流程，分

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