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選取TP140套管在自行研制的套管磨損試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行磨損試驗(yàn)，利用表面形貌儀測(cè)量在不同沖擊頻率條件下的套管表面磨損形貌，選用結(jié)構(gòu)函數(shù)法考察磨損形貌的分形特征，使用擬合誤差法確定分形曲線的無(wú)標(biāo)度區(qū)間并計(jì)算分形

對(duì)潤(rùn)滑油在空調(diào)系統(tǒng)中的滯留情況進(jìn)行了分析，建立了制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)垂直管路內(nèi)攜帶潤(rùn)滑油臨界流速的數(shù)學(xué)模型．討論了一些參數(shù)對(duì)潤(rùn)滑油在吸氣管路中油滯留特性的影響．結(jié)果發(fā)現(xiàn)：影響空調(diào)系統(tǒng)中油滯留的因素主要包括

較早使用且未經(jīng)過(guò)改造的壓縮機(jī)及大型機(jī)泵潤(rùn)滑油壓大降聯(lián)鎖控制系統(tǒng)采用的是一取一的控制方案，由于測(cè)壓儀表受損或受干擾等原因，可能會(huì)造成機(jī)組誤停機(jī)，為合理解決這一問(wèn)題，提出簡(jiǎn)單動(dòng)改方案，即將潤(rùn)滑油壓小降信號(hào)

采用FIDW-1催化劑分別對(duì)一種VGO溶劑脫蠟油加氫處理尾油、一種減三線油和一種減壓渣油丙烷脫瀝青油糠醛精制油的加氫處理尾油和一種VGO加氫處理尾油進(jìn)行了異構(gòu)脫蠟試驗(yàn)。結(jié)果表明，該催化劑具有良好的脫蠟異構(gòu)活性、選

荊門(mén)石化總廠200 kt/a潤(rùn)滑油加氫改質(zhì)裝置是我國(guó)第一套利用國(guó)內(nèi)技術(shù)的潤(rùn)滑油中壓加氫處理裝置。該裝置于2001年11月開(kāi)車(chē)一次成功。一個(gè)周期的試運(yùn)行結(jié)果表明，采用石油化工科學(xué)研究院開(kāi)發(fā)的潤(rùn)滑油加氫處理生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)

介紹了潤(rùn)滑脂的氧化機(jī)理，探討了抗氧劑、金屬減活劑和腐蝕抑制劑在潤(rùn)滑脂中的作用機(jī)理及應(yīng)用技術(shù)。

介紹了大氣壓化學(xué)電離質(zhì)譜在分析潤(rùn)滑油抗氧劑和極壓抗磨添加劑結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用，并根據(jù)實(shí)例的譜圖推斷添加劑的結(jié)構(gòu)，說(shuō)明了大氣壓化學(xué)電離質(zhì)譜在潤(rùn)滑油添加劑分析中的重要作用。

潤(rùn)滑油中需要加入各種添加劑，使其潤(rùn)滑效果得以提高、使用壽命有所延長(zhǎng)。其中納米銅粉添加劑對(duì)潤(rùn)滑油極壓抗磨性能的提高有顯著效果。然而，單質(zhì)銅粉在空氣中很容易氧化。這將限制納米銅粉在潤(rùn)滑油及潤(rùn)滑脂等各領(lǐng)域中

這種測(cè)試方法適用于石油產(chǎn)品中硫含量的測(cè)定，包含不能在燈芯火焰上完全燃燒的含添加劑的潤(rùn)滑油、添加劑產(chǎn)品及潤(rùn)滑油脂；本方法適用于粘度很低，可以在船形器皿上準(zhǔn)確稱(chēng)量并且含硫量不低于0．1％的石油產(chǎn)品。

化學(xué)鍍鎳是一種新型的表面處理工藝，鍍層具有耐蝕、耐摩擦、耐溫和傳熱系數(shù)高等特點(diǎn)。某潤(rùn)滑油公司第三套糠醛精制裝置自1996年在腐蝕嚴(yán)重的水冷器換-14／1、2碳鋼管束及1997年在抽真空水封罐容-8上使用該項(xiàng)技術(shù)后，

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