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隨著潤(rùn)滑油規(guī)格的日益嚴(yán)格,對(duì)高質(zhì)量潤(rùn)滑油的需求呈增長(zhǎng)趨勢(shì),對(duì)合成油的需求量明顯增長(zhǎng).合成油中的聚-烯烴(PAO)是市場(chǎng)需求增長(zhǎng)最快的品種之一.國(guó)外PAO的生產(chǎn)主要采用乙烯齊聚法生產(chǎn),國(guó)內(nèi)目前主要采用石蠟裂解法生產(chǎn),

用三甲醇丙烷、季戊四醇分別與碳五至碳九的直鏈一元羧酸在微波輻射加熱條件下合成潤(rùn)滑油類羧酸酯，并與常規(guī)合成進(jìn)行了對(duì)照，結(jié)果表明：在微波輻射下反應(yīng)時(shí)間大大縮短，合成速率提高到10-15倍，該法操作簡(jiǎn)單，產(chǎn)物用^

分析了航空渦輪潤(rùn)滑油的抗氧化性能要求及其氧化過程，介紹了抗氧劑的種類和作用機(jī)理，并著重討論了抗氧劑在航空渦輪潤(rùn)滑油中的應(yīng)用與發(fā)展。

我廠潤(rùn)滑油車間白土裝置有4臺(tái)80YJ-55x2型油漿泵，主要用來輸送白土精制油。由于裝置生產(chǎn)工藝的特殊性，過濾前，介質(zhì)中均含有3％～5％的白土，若采用機(jī)械密封，將引起嚴(yán)重的磨料磨損。所以油漿泵使用的是軟填料密封，

T-601(聚乙烯基正丁基醚)單體醚的合成反應(yīng)過程中影響其收率的因素較多，無法穩(wěn)定在優(yōu)化狀態(tài)。通過分析原因、正交實(shí)驗(yàn)并在蘭煉三葉精細(xì)化工廠T-601裝置上實(shí)際運(yùn)行驗(yàn)證，確定了合成乙烯基正丁基醚的最佳工藝條件。

研究了以重烷基苯磺酸為原料制備中堿值合成磺酸鈣清凈劑的合成工藝，合成磺酸鈣的中試研究考察了實(shí)驗(yàn)室合成工藝的可行性。在對(duì)影響中和反應(yīng)和碳酸化反應(yīng)的各類因素進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上確定了工藝路線和條件，制備出總堿

針對(duì)目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)、使用的乳化油的乳化液，易析油析皂生霉發(fā)臭，穩(wěn)定性差，使用周期短而且有毒等弊病，依據(jù)Griffen研究結(jié)果，確定了在HLB的范圍，對(duì)HJ710機(jī)油繪出乳化鐘形曲線，找出了最高乳化率，研究開發(fā)出了一種

考察了介電常數(shù)與行車?yán)锍?、?rùn)滑油酸值和鐵含量之間的關(guān)系，結(jié)果表明介電常數(shù)的變化與行車?yán)锍?、?rùn)滑油酸值和鐵含量之間有良好的關(guān)系，可以用個(gè)電常數(shù)法來評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)油的性能。

良好的潤(rùn)滑是高速列車安全運(yùn)行的基本保證，介紹了高速列車軸承和牽引齒輪的潤(rùn)滑情況和潤(rùn)滑劑。隨著列車速度的提高，軸承和牽引齒輪的負(fù)荷和溫度也升高，要求軸承和牽引齒輪潤(rùn)滑劑的性能不斷提高，甚至必須使用合成潤(rùn)

機(jī)床主軸箱潤(rùn)滑油的油溫過高會(huì)帶來一系列的不利影響，希望能引起潤(rùn)滑和設(shè)備維修管理人員的重視。

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