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加氫處理工藝是從中間基原油生產(chǎn)高質(zhì)量潤滑油的 有效途徑
分析了我國中間基油生產(chǎn)潤滑油的現(xiàn)狀，并對國外加氫處理工藝生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)潤滑油的有關(guān)情況進(jìn)行了總結(jié)。推薦適臺我國中間基油煉廠的幾種加氫處理工藝。
文件大?。?63.11 K添加日期：1994-06-01瀏覽次數(shù)：8所屬系列：潤滑油
酯類合成潤滑油（六）
酯的潤滑性能及酯類油的壓一粘關(guān)系
文件大小：223.77 K添加日期：1994-04-01瀏覽次數(shù)：12所屬系列：合成潤滑材料
新型氯化石蠟拉拔潤滑油
采用添加表面活性荊解決7不銹鋼拉拔用潤滑油氯化石蠟清洗難的問題?？疾炝颂砑觿┖繉β然炗偷臐櫥瑴p磨性能、清洗性能等的影響。找出了最佳添加劑。
文件大?。?15.2 K添加日期：1994-04-01瀏覽次數(shù)：5所屬系列：合成潤滑材料
淺談潤滑油的加氫技術(shù)
隨著世界工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步和環(huán)境保護(hù)法規(guī)的苛化，對潤滑油的質(zhì)量要求更加苛刻。同時，世界石油資源的日漸短缺，使采煉原油的質(zhì)量日益變差，高含硫、高含酸、高粘稠原油的煉制比例迅速增加。潤滑油加氫技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，并
文件大?。?20.02 K添加日期：1994-04-01瀏覽次數(shù)：4所屬系列：甘肅化工
HFC134a用潤滑油
由于廣泛用于制冷工業(yè)的氧氟碳(CFCs)化合物(其中主要代表物為CFC一12）)對臭氧層造成破壞，所以對其生產(chǎn)和使用進(jìn)行限制和禁止。最近Du Pont和其它公司的研究表明氫氟碳(HFCs)和氫氯氟碳(CFCs)化合物是CFCs的主要候選
文件大?。?12.04 K添加日期：1994-03-26瀏覽次數(shù)：4所屬系列：有機(jī)氟工業(yè)
分光光度法測定航空潤滑油中微量鋁
本文在文[14]的基礎(chǔ)上，研究了在溴化十六烷基三甲基銨(CTMAB)存在下鋁與水楊基螢光酮(SAF)的顯色反應(yīng)。在pH4．9的介質(zhì)中，配合物的最大吸收峰位于552am，表觀摩爾吸光系數(shù)為 1．1 410 Lmol crn～。鋁與水楊基螢光酮
文件大?。?3.31 K添加日期：1994-03-26瀏覽次數(shù)：8所屬系列：化學(xué)研究與應(yīng)用
酯類合成潤滑油（續(xù)五）
從酯的抗氧化性能和酯的抗水性兩方面，講解酯類合成潤滑油。
文件大?。?65.5 K添加日期：1994-03-01瀏覽次數(shù)：8所屬系列：合成潤滑材料
國產(chǎn)合成航空潤滑油在斯貝發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用
大慶油田薩中熱電聯(lián)供裝置是按照按質(zhì)用能、梯級利用 的原剛設(shè)計(jì)建造的熱電聯(lián)供裝置。該裝置總熱利用率為83%，，效率為43% ，達(dá)到了8O年代國際先進(jìn)水平。
文件大?。?0.15 K添加日期：1994-03-01瀏覽次數(shù)：2所屬系列：合成潤滑材料
LWR150輪軌潤滑油的研制
以精制礦物油為基礎(chǔ)油，采用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)添加劑，經(jīng)過配方篩選研制出一種輪軌專用潤滑油。一系列性能試驗(yàn)結(jié)果表明，該油比進(jìn)口Omala輪軌專用油有更好的潤滑長效性和極壓抗磨性，可以代替進(jìn)口油用于輪軌的潤滑。
文件大?。?17.26 K添加日期：1994-03-01瀏覽次數(shù)：5所屬系列：合成潤滑材料
4512號合成壓縮機(jī)油的研制
4512號合成壓縮機(jī)油是BCD 型6-復(fù)式CO2壓縮機(jī)用的配套產(chǎn)品。它具有優(yōu)良的高低溫性、粘溫性、潤滑性、熱氧化安定性和極小的積碳傾向?？蓾M足DGC型壓縮機(jī)的潤滑與密封要求。
文件大?。?13.44 K添加日期：1994-03-01瀏覽次數(shù)：4所屬系列：合成潤滑材料
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