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本實用新型所述的液壓油流量計，主要包括有一葉片泵、檢測儀。葉片泵主要由油泵、葉片和輸出軸構(gòu)成，油泵上設(shè)置有串連到變速器液壓油路的進油管、出油管以及連接壓力表的壓力油管。本實用新型所述的液壓油流量計，通

介紹了輕負荷柴油發(fā)動機的潤滑特點：機油箱體積小，每升潤滑油負載功率大，潤滑油循環(huán)量大，熱負荷和機械負荷都很高。分析了ACEA輕負荷柴油發(fā)動機油的規(guī)格發(fā)展以及評價體系：自1983年開始出現(xiàn)輕負荷柴油發(fā)動機油規(guī)格

介紹了節(jié)能汽油機油的發(fā)展和汽油機油燃油經(jīng)濟性的臺架評價方法。

廣東省工商局公布的第3季度抽查結(jié)果顯示，輪胎、潤滑油、制動液平均合格率只有五成。其中，摩托車輪胎和制動液只有三成合格，翻新輪胎更是全軍覆沒。潤滑油不合格名單中，馬石油、美孚、昆侖等知名品牌也榜上有名。

降低環(huán)境污染是世界共同關(guān)注的目標，重負荷柴油車作為氮氧化物和顆粒物排放的貢獻者，清潔型柴油機是達到排放要求的關(guān)鍵因素，柴油機后處理系統(tǒng)對燃料和潤滑油提出更高要求，帶有尾氣后處理發(fā)動機必須使用低硫燃料和

2004年12月3日，代表美國和日本汽車制造業(yè)的國際潤滑油規(guī)格認證委員會（ILSAC）發(fā)表了一封致ILSAC／油品聯(lián)席委員會豐席的信，提出開發(fā)下一代的ILSAC乘用車輛發(fā)動機油最低限度性能標準，即ILSAC GF-5規(guī)格；并要求在20

選用CI-4 15W／40柴油機油在東風(fēng)乘龍載貨汽車上進行實車使用試驗，主要考察不同運行條件對油品實際使用性能的影響，同時驗證該油在長距離超速超載行駛的國產(chǎn)柴油車上的實際使用效果，為合理使用高檔柴油機油提供技術(shù)

提出了一種基于鐵譜技術(shù)，結(jié)合層次分析法（AHP）和模糊數(shù)學(xué)的模糊綜合評判方法。分析確定了發(fā)動機磨損狀態(tài)評價因子的權(quán)重集以及評價因子的隸屬函數(shù)，利用模糊綜合評判法對發(fā)動機組的磨損狀況進行了綜合評價。評判計

論述了發(fā)展重型車滿足貨運重載化需求的必要性及重載化運輸對燃料油及潤滑油的發(fā)展要求，提出了大功率發(fā)動機可以使用密度較高的柴油，發(fā)動機油應(yīng)具有優(yōu)異的高溫積炭清洗性能、酸中和能力及抗磨性能，同時還要利于環(huán)保

本文對汽車發(fā)動機潤滑油在日常使用與保管中應(yīng)注意的問題簡要介紹，以供參考。