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合成了一種含有氮化硅組分的潤(rùn)滑油添加劑，利用一銷(xiāo)三柱實(shí)驗(yàn)機(jī)測(cè)定了該添加劑的摩擦磨損性能，并與其他一些添加劑作了對(duì)比；結(jié)果表明含有氮化硅組分的潤(rùn)滑油添加劑具有優(yōu)良的摩擦磨損性能，并可使摩擦副表面形成零磨

對(duì)12個(gè)柴油樣品的潤(rùn)滑性進(jìn)行了分析。結(jié)果表明，柴油潤(rùn)滑性普遍較差，WS1.4460um，且潤(rùn)滑性與硫含量、總芳烴含量、粘度等性質(zhì)沒(méi)有良好的對(duì)應(yīng)關(guān)系。通過(guò)色譜柱分離等方式解析潤(rùn)滑組分，表明柴油潤(rùn)滑性關(guān)鍵組分是酸性雜

論述了精細(xì)化工綠色化與高新分離技術(shù)的關(guān)系。介紹了一種高新分離技術(shù)分子蒸餾技術(shù)的基本原理、技術(shù)特點(diǎn)以及在綠色精細(xì)化工中的應(yīng)用。并通過(guò)天然維生素E生產(chǎn)、廢潤(rùn)滑油回收、魚(yú)油精制、異氰酸酯單體脫除、烷基多苷脫

在潤(rùn)滑油NMP加助劑精制過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)結(jié)焦的現(xiàn)象。通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定了測(cè)量結(jié)焦量的方法，以沈北、大慶混合油減五線(xiàn)脫蠟油為原料，分別對(duì)NMP＋油、NMP＋油＋助劑、NMP＋油＋助劑＋水3種體系在常壓、0．036MPa、0．019MPa

隨著潤(rùn)滑油規(guī)格的日益嚴(yán)格,對(duì)高質(zhì)量潤(rùn)滑油的需求呈增長(zhǎng)趨勢(shì),對(duì)合成油的需求量明顯增長(zhǎng).合成油中的聚-烯烴(PAO)是市場(chǎng)需求增長(zhǎng)最快的品種之一.國(guó)外PAO的生產(chǎn)主要采用乙烯齊聚法生產(chǎn),國(guó)內(nèi)目前主要采用石蠟裂解法生產(chǎn),

報(bào)道了循環(huán)氫油洗措施在蘭州石化公司40萬(wàn)t/a潤(rùn)滑油加氫處理裝置上的應(yīng)用效果及存在問(wèn)題。2年多生產(chǎn)實(shí)踐表明，循環(huán)氫純度提高近6個(gè)百分點(diǎn)，氫耗下降42%，裝置負(fù)荷提高6%~8%，能耗[m(標(biāo)油)/m(潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油產(chǎn)品)]降低7

以低溫性能較佳的加氫異構(gòu)脫蠟油為基礎(chǔ)油組分，加入研制的RHY 3062復(fù)合劑(由金屬清凈劑、無(wú)灰分散劑、抗氧抗腐抗磨劑以及增強(qiáng)劑組成)以及選定的粘度指數(shù)改進(jìn)劑和降凝劑，調(diào)制出5W／30SJ汽油機(jī)油。該汽油機(jī)油通過(guò)了MS

采用光譜、鐵譜分析技術(shù)對(duì)添加了金屬摩擦表面改性劑的機(jī)車(chē)進(jìn)行分析研究，探討了修復(fù)劑的作用機(jī)理。在潤(rùn)滑油中添加修復(fù)劑后，當(dāng)機(jī)車(chē)運(yùn)行了25000km時(shí)．潤(rùn)滑油中金屬元素的含量仍在運(yùn)行正常濃度的范圍，且各金屬元素的

某些異構(gòu)脫蠟重質(zhì)潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油，在室溫下，放置一定時(shí)間后，常有絮狀物從油中析出。為了研究異構(gòu)脫蠟油絮狀物生成的原因，將異構(gòu)脫蠟油中的絮狀物分離出來(lái)，并以模擬蒸餾、測(cè)定平均相對(duì)分子質(zhì)量、質(zhì)譜(MS)和核磁共振

勝利煉油廠(chǎng)加氫裂化尾油經(jīng)臨氫降凝生產(chǎn)的基礎(chǔ)油，與優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)油相比，在氧化安定性、低溫流動(dòng)性方面有差距，為利用好加氫裂化尾油資源，應(yīng)采用異構(gòu)脫蠟或者采用糠醛精制后酮苯脫蠟的工藝生產(chǎn)Ⅲ類(lèi)基礎(chǔ)油。

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