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發(fā)動(dòng)機(jī)與潤(rùn)滑油的研究
本文主要介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)、潤(rùn)滑方式，以及潤(rùn)滑油的作用，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油（車用內(nèi)燃機(jī)油）的選用，來(lái)說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)與潤(rùn)滑油之間相輔相成、不可分割的重要性。通過(guò)選用合適的潤(rùn)滑油來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，節(jié)省資源
文件大?。?85.35 K添加日期：2009-02-01瀏覽次數(shù)：6所屬系列：內(nèi)蒙古石油化工
美國(guó)環(huán)保局公示3類船用發(fā)動(dòng)機(jī)排放新規(guī)格草案
2003年，美國(guó)環(huán)保局（EPA）立法要求3類新型船用發(fā)動(dòng)機(jī)（即單個(gè)氣缸排量超過(guò)30L的發(fā)動(dòng)機(jī)）滿足Tier 1排放標(biāo)準(zhǔn)。但是Tier 1排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)寬松，而且僅適用于懸掛美國(guó)國(guó)旗或者在美國(guó)注冊(cè)的船舶，實(shí)際上美國(guó)各港口的運(yùn)輸
文件大?。?00.55 K添加日期：2008-02-01瀏覽次數(shù)：8所屬系列：潤(rùn)滑油
潤(rùn)滑油燃料經(jīng)濟(jì)性要求及其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油發(fā)展影響
總結(jié)了評(píng)價(jià)潤(rùn)滑油燃料經(jīng)濟(jì)性發(fā)動(dòng)機(jī)程序試驗(yàn)的發(fā)展歷程，并介紹了下一代發(fā)動(dòng)機(jī)油規(guī)格ILSAC GF-5開(kāi)發(fā)新燃料經(jīng)濟(jì)性發(fā)動(dòng)機(jī)程序試驗(yàn)的最新進(jìn)展。燃料經(jīng)濟(jì)性要求的提高，使得目前發(fā)動(dòng)機(jī)油的發(fā)展呈現(xiàn)出低粘度化的應(yīng)用趨勢(shì)；
文件大?。?73.06 K添加日期：2008-02-01瀏覽次數(shù)：24所屬系列：潤(rùn)滑油
發(fā)動(dòng)機(jī)油非磷抗氧、抗磨、減摩添加劑協(xié)同研究
降低發(fā)動(dòng)機(jī)油的磷含量，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，延長(zhǎng)使用壽命，已是潤(rùn)滑油升級(jí)換代大勢(shì)所趨。為了降低磷的含量，必須減少二烷基二硫代磷酸鋅（ZnDDP）的使用，而二烷基二硫代氨基甲酸鋅（ZnDDC）是ZnDDP最理想的替代物。為
文件大小：345.77 K添加日期：2008-02-01瀏覽次數(shù)：10所屬系列：潤(rùn)滑油
輕負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑特點(diǎn)及其潤(rùn)滑油規(guī)格發(fā)展
介紹了輕負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑特點(diǎn)：機(jī)油箱體積小，每升潤(rùn)滑油負(fù)載功率大，潤(rùn)滑油循環(huán)量大，熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷都很高。分析了ACEA輕負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油的規(guī)格發(fā)展以及評(píng)價(jià)體系：自1983年開(kāi)始出現(xiàn)輕負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油規(guī)格
文件大?。?65.42 K添加日期：2008-02-01瀏覽次數(shù)：5所屬系列：潤(rùn)滑油
航空發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油高溫氧化性能的評(píng)定方法
介紹了幾種評(píng)定航空發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油高溫氧化安定性的方法。
文件大小：215.89 K添加日期：2007-12-01瀏覽次數(shù)：6所屬系列：合成潤(rùn)滑材料
復(fù)合場(chǎng)（電磁場(chǎng)及激光）下發(fā)動(dòng)機(jī)納米復(fù)合涂層表面研究
在復(fù)合場(chǎng)（電磁場(chǎng)及激光）下,在發(fā)動(dòng)機(jī)表面或引擎（活塞）表面噴濺了一層納米復(fù)合涂層,研究了納米復(fù)合涂層對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)抗磨減摩性能的影響。結(jié)果表明：納米復(fù)合涂層使發(fā)動(dòng)機(jī)抗磨減摩性能顯著提高,其中抗磨強(qiáng)度增強(qiáng)30%,減
文件大?。?40.14 K添加日期：2007-11-01瀏覽次數(shù)：13所屬系列：潤(rùn)滑與密封
ILSAC GF-5發(fā)動(dòng)機(jī)油的開(kāi)發(fā)——遲做總比不做好
2004年12月3日，代表美國(guó)和日本汽車制造業(yè)的國(guó)際潤(rùn)滑油規(guī)格認(rèn)證委員會(huì)（ILSAC）發(fā)表了一封致ILSAC／油品聯(lián)席委員會(huì)豐席的信，提出開(kāi)發(fā)下一代的ILSAC乘用車輛發(fā)動(dòng)機(jī)油最低限度性能標(biāo)準(zhǔn)，即ILSAC GF-5規(guī)格；并要求在20
文件大小：100 K添加日期：2007-10-01瀏覽次數(shù)：16所屬系列：石油商技
某型發(fā)動(dòng)機(jī)組的磨損狀況的模糊綜合評(píng)判
提出了一種基于鐵譜技術(shù)，結(jié)合層次分析法（AHP）和模糊數(shù)學(xué)的模糊綜合評(píng)判方法。分析確定了發(fā)動(dòng)機(jī)磨損狀態(tài)評(píng)價(jià)因子的權(quán)重集以及評(píng)價(jià)因子的隸屬函數(shù)，利用模糊綜合評(píng)判法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)組的磨損狀況進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)。評(píng)判計(jì)
文件大?。?18.83 K添加日期：2007-10-01瀏覽次數(shù)：4所屬系列：潤(rùn)滑與密封
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商紛紛推出自己的潤(rùn)滑油新標(biāo)準(zhǔn)
原始設(shè)備制造商自己制定標(biāo)準(zhǔn)正在成為重負(fù)荷車輛發(fā)動(dòng)機(jī)油市場(chǎng)發(fā)展的一種趨勢(shì)，在誓言支持美國(guó)石油協(xié)會(huì)（API）發(fā)動(dòng)機(jī)油分類標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，重負(fù)荷車輛發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商繼續(xù)在公認(rèn)的重負(fù)荷車輛發(fā)動(dòng)機(jī)油行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)之上制定
文件大?。?47.4 K添加日期：2006-09-01瀏覽次數(shù)：6所屬系列：潤(rùn)滑油與燃料|2006年4期
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