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選擇了吐溫(Tween)-60、司本(Span)-20、司本(Span)-80和聚醚表面活性劑,配制了納米稀土(RE)和鐵粒子的復(fù)合潤(rùn)滑油.采用透射電子顯微鏡(TEM)觀察、測(cè)定了納米稀土、鐵粒子形貌和粒徑.采用磨損試驗(yàn)機(jī)測(cè)試了含納米稀土、

將三氟丙基甲基二氯硅烷和二甲基二氯硅烷的混合物以氧化鋅脫氯,制成合氟混合環(huán)硅氧烷;然后該含氟混合環(huán)硅氧烷在三氟甲磺酸催化下開環(huán)聚合,經(jīng)后處理得到三氟丙基甲基硅油,產(chǎn)物中氟的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為20.52%,閃點(diǎn)達(dá)254℃,貯

本文介紹設(shè)備運(yùn)行中的潤(rùn)滑油,進(jìn)行鐵譜分析等檢驗(yàn),對(duì)磨損形態(tài)進(jìn)行分析,能準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)磨損機(jī)件,降低故障發(fā)生率,說明鐵譜技術(shù)這一有效手段在設(shè)備運(yùn)行中是必不可少的。

外場(chǎng)使用美國(guó)多元素油品分析儀(以下簡(jiǎn)稱MOA)和俄羅斯МФС-7射電光譜儀進(jìn)行飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的監(jiān)測(cè)會(huì)得出不同的結(jié)論,本文對(duì)這兩種用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障監(jiān)測(cè)的分析儀器的性能、工作原理和分析方法進(jìn)行了分析、比較,并進(jìn)

采用硫酸和硝酸混合酸對(duì)催化裂解法(CVD法)制備的多壁碳納米管(MWNNTs)進(jìn)行純化，然后運(yùn)用硬脂酸對(duì)碳納米管進(jìn)行表面修飾，并研究了硬脂酸修飾后的碳納米管的表面狀況以及作為潤(rùn)滑油添加劑的摩擦學(xué)行為．實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明

按ASTM方法分析油品中的烴族組成,將油品按餾程分為3部分進(jìn)行分析,ASTM D2789方法分析輕餾分(＜210℃),ASTM D2425方法分析中間餾分(204～343℃),ASTM D2786 D3239方法分析重餾分(205～540℃).本文論述用GC-MS測(cè)定潤(rùn)滑

采用雜多酸／丙酮體系進(jìn)行了潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的脫氮研究，考察了脫氮工藝條件對(duì)脫氮率及脫氮油理化性質(zhì)的影響。結(jié)果表明，雜多酸／丙酮體系可以選擇性地脫除基礎(chǔ)油中的含氮化合物，脫氮前后基礎(chǔ)油中疏含量變化不大，脫氮

合成潤(rùn)滑油用黏度指數(shù)改進(jìn)劑聚苯乙烯-乙丙橡膠（SEP）聚合物，采用氯氣氯化二元乙丙橡膠，以正丁基鋰為引發(fā)劑制備活性聚苯乙烯，采用陰離子偶聯(lián)的方法合成接枝聚合物SEP．通過凝膠滲透色譜和核磁分析確定產(chǎn)品為SEP共

本文闡述了彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑定義及求解方式等。

5S 是指整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養(yǎng)（SHITSUKE），因其日語(yǔ)的羅馬拼音均以S開頭，因此簡(jiǎn)稱為5S。

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