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中國(guó)是世界第三大潤(rùn)滑油消費(fèi)國(guó)，年消耗量近400萬(wàn)噸。在中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)上，經(jīng)過(guò)多年的角逐，競(jìng)爭(zhēng)格局已日趨形成。我國(guó)高端車用潤(rùn)滑油市場(chǎng)大部分被國(guó)外知名品牌占據(jù)，國(guó)內(nèi)企業(yè)主要占領(lǐng)中檔油品市場(chǎng)，大多數(shù)地方和民營(yíng)

據(jù)NOLN（National Oil ＆ Lube News）的最新調(diào)查報(bào)告顯示，殼牌潤(rùn)滑油公司的Pennzoil或Quaker State品牌已占據(jù)了美國(guó)小型快速換油中心業(yè)務(wù)的36％，而Valvoline公司則以18％的份額位居第二位。而在大型的快速換油中心

據(jù)悉，美國(guó)阿希蘭公司周一在一份初步的年底報(bào)告中指出，由于潤(rùn)滑油銷售量下降和原材料成本增加的原因，旗下美國(guó)勝牌石油化工公司（valvoline）2005財(cái)政年度的利潤(rùn)比上年減少14％。

據(jù)悉，韓國(guó)第三大煉油商GS Cahex正準(zhǔn)備進(jìn)軍基礎(chǔ)油生產(chǎn)市場(chǎng)。GS Caltex已計(jì)劃在韓國(guó)麗水的煉油廠內(nèi)新建一套1．5萬(wàn)b／d的基礎(chǔ)油生產(chǎn)裝置，該裝置將在2007年底前投產(chǎn)。GS Caltex是在2005年3月才更名的，此前的名字是LG

在2005年9月5日在泰國(guó)首都曼谷召開(kāi)的由F＆L Asia公司主辦的亞太地區(qū)基礎(chǔ)油研討會(huì)上，日本豐田汽車公司指出，當(dāng)前全球汽車工業(yè)最為關(guān)注的發(fā)展重點(diǎn)是開(kāi)發(fā)環(huán)境友好型機(jī)動(dòng)車輛，生產(chǎn)出即節(jié)省燃料又減少污染的機(jī)動(dòng)車輛。

原始設(shè)備制造商自己制定標(biāo)準(zhǔn)正在成為重負(fù)荷車輛發(fā)動(dòng)機(jī)油市場(chǎng)發(fā)展的一種趨勢(shì)，在誓言支持美國(guó)石油協(xié)會(huì)（API）發(fā)動(dòng)機(jī)油分類標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，重負(fù)荷車輛發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商繼續(xù)在公認(rèn)的重負(fù)荷車輛發(fā)動(dòng)機(jī)油行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)之上制定

新的APICJ4柴油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)將由在美國(guó)芝加哥召開(kāi)的ASTM重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)油分類組的特定會(huì)議上認(rèn)證。美國(guó)石油學(xué)會(huì)（API）可望在10月允許推行新的分類。

油品營(yíng)銷市場(chǎng)是外商最先涉足的領(lǐng)域之一，跨國(guó)石油公司在華進(jìn)行潤(rùn)滑油、瀝青、燃料油和航空燃油等油品營(yíng)銷業(yè)務(wù)和服務(wù)?，F(xiàn)已大舉進(jìn)軍中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)，美孚、殼牌、埃索三大品牌以及加德士、BP、嘉實(shí)多、道達(dá)爾、LG等品

論述了活塞、活塞環(huán)的摩擦以及潤(rùn)滑油粘度對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響。研究表明缸套的潤(rùn)滑主要是流體動(dòng)力潤(rùn)滑，在點(diǎn)火上死點(diǎn)時(shí)活塞環(huán)和缸套之間局部的接觸而發(fā)生混合潤(rùn)滑。通過(guò)降低潤(rùn)滑油的粘度和添加減摩劑可以實(shí)現(xiàn)改善燃料

合成了潤(rùn)滑油添加劑二丁基二硫代氨基甲酸鉍（BiDDC）和二辛基二硫代磷酸鉍（BiDDP）。利用四球試驗(yàn)機(jī)研究了這兩種添加劑在礦物基礎(chǔ)油中的極壓、抗磨和減摩性能，并與同類金屬添加劑進(jìn)行了比較。結(jié)果表明，有機(jī)鉍添加

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