

美國(guó)賣的YARIS是有三廂版車型的,而中國(guó)市場(chǎng)上只有兩廂版。憑借著實(shí)惠的價(jià)格已經(jīng)可靠耐用的質(zhì)量口碑使其在美國(guó)市場(chǎng)頗受歡迎。

在中國(guó)市場(chǎng)熱銷的凱美瑞,在美國(guó)市場(chǎng)同樣是熱銷車型。新款凱美瑞相比起老款車型變化可謂是脫胎換骨般的存在;在外觀上更為年輕動(dòng)感,而行駛品質(zhì)相比起老款車型也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步??偟膩?lái)說(shuō),豐田凱美瑞無(wú)論是中國(guó)市場(chǎng)還是美國(guó)市場(chǎng)都是中型車?yán)锏?ldquo;常青樹(shù)”。

現(xiàn)款A(yù)4在豪華中型車?yán)锿瑯邮莻€(gè)非常不錯(cuò)的選擇,各方面安全配置,靈活的操控都令人非常滿意。坐入A4的車艙,虛擬座艙的加入提升了整車的科技感;內(nèi)飾的質(zhì)感表現(xiàn)同樣是非常出色,“噠噠噠”的旋鈕質(zhì)感無(wú)論是聲音上還是手感上都是同級(jí)別的頂級(jí)水平。

與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不同的是,亞洲龍?jiān)诿绹?guó)市場(chǎng)已經(jīng)風(fēng)光了二十多年,專供美國(guó)市場(chǎng)的它銷量還是不錯(cuò)的,盡管還是不能和兄弟車型凱美瑞媲美。定位中大型車的亞洲龍比凱美瑞在尺寸、行駛品質(zhì)上都有了提升。值得一提的是,很多人都以為凱美瑞跟雷克薩斯ES之間的“關(guān)系”是最密切,殊不知亞洲龍跟ES才是淵源最深的那一對(duì),無(wú)論在車長(zhǎng)、軸距以及車身寬度上都和ES高度相似。

眾所周知,韓系車現(xiàn)在在國(guó)人消費(fèi)者里的地位并不如自主品牌,銷量上也“奄奄一息”。而在美國(guó)市場(chǎng)中韓系車普遍都得比較不錯(cuò),主要是韓系車在外觀、質(zhì)量以及燃油經(jīng)濟(jì)性上同樣可圈可點(diǎn),以實(shí)用為先的美國(guó)消費(fèi)者選擇它也是自然而然的事情。

同樣是與中國(guó)市場(chǎng)銷量截然相反的車型,斯巴魯森林人總能出現(xiàn)在美國(guó)各類優(yōu)秀車型榜單當(dāng)中,這款緊湊型SUV可以在時(shí)尚的外觀下仍然保持著非常好的油耗,舒適的空間和可靠性。斯巴魯一直熱衷于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用,全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在同級(jí)別車型中如此“罕見(jiàn)”。只是在中國(guó),品牌知名度上相比于同為日本車企的豐田、本田低得不知道哪里去了。

同樣是來(lái)自斯巴魯品牌旗下的車型,Ascent這款車并未引進(jìn)中國(guó)大陸,不過(guò)它在美國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)卻出乎意料的好,Ascent出自斯巴魯?shù)腟GP平臺(tái),美規(guī)車型分為7座和8座版本,龐大的車身使得這臺(tái)車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指Jeep大切諾基與大眾途昂。尺寸更大更豪華是Ascent最大的特點(diǎn),加之豐富實(shí)用的配置讓它非常討美國(guó)人民的歡心。

寶馬X5在中美市場(chǎng)上的表現(xiàn)都非常的出色,相比于奔馳GLE、奧迪Q7,它的最大的優(yōu)勢(shì)在于行駛品質(zhì)以及動(dòng)力匹配上都是寶馬的頂級(jí)水平。3.0T+8AT的動(dòng)力組合日常開(kāi)起來(lái)如德芙巧克力般順滑,而當(dāng)需要?jiǎng)恿r(shí)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)又能做出及時(shí)的反應(yīng),實(shí)測(cè)的百公里加速5.4S也是讓對(duì)手塵埃莫及。

因?yàn)槔峡钇珍J斯以進(jìn)口方式引入國(guó)內(nèi),而高昂的價(jià)格注定銷量慘不忍睹。對(duì)于這種虧本的買賣,豐田才決定新一代普銳斯停止引進(jìn)國(guó)內(nèi)。而在美國(guó),普銳斯可謂是大街小巷都能見(jiàn)到的車型了,別看美國(guó)油價(jià)便宜,即便是油費(fèi)花不了什么錢,美國(guó)人民也依然熱衷于省油,節(jié)能環(huán)保的事業(yè)。

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