道瓊斯倫敦2019年11月26日電自今年年中以來，全球石油需求已明顯加速，因為低油價滲透到供應鏈，提高了需求，并避免了庫存的大幅增加。
但一切可能并不像看上去的那樣。這一增長主要來自中國，中國報道需求增長速度與該國汽車銷量下滑和經(jīng)濟放緩不一致。
在油價再次上漲之前，中國的燃油經(jīng)銷商和消費者極有可能利用油價較低的機會，增加燃油倉庫和終端用戶油箱中的產(chǎn)品數(shù)量。
如果是這種情況，那么這種增長在很大程度上可以歸因于庫存地點的一次性轉(zhuǎn)移，而不是需求的持續(xù)增長。如果明年油價再次上漲，這種增長可能會消失。
根據(jù)向聯(lián)合組織數(shù)據(jù)倡議組織（JODI）報告的最新政府數(shù)據(jù)顯示，世界其他地區(qū)的需求仍然疲軟。
全球最大的18個石油消費國報道稱，6月至8月這三個月的石油需求量較去年同期增長1.6%，這些國家每天的石油消耗量均超過100萬桶。這是自今年年初以來的最快增速，與3月至5月期間的同比小幅下降形成了明顯逆轉(zhuǎn)。
但中國6月至8月需求較去年同期增長近13%（這是過去8年增速最快的月份之一）的報告令數(shù)據(jù)顯得過于樂觀，也很難與中國的經(jīng)濟背景相符。
除中國外，其他前17名國家的需求在6月至8月的三個月里比去年同期下降了0.9%，比幾個月前有所改善，但仍然疲軟。
全球其它地區(qū)的需求趨勢持平或下降，與商業(yè)調(diào)查報告的全球貨運活動下降和全球制造業(yè)活動下降相符。
如果美國和中國能夠達成一項貿(mào)易休戰(zhàn)協(xié)議，讓全球經(jīng)濟在明年恢復增長勢頭，那么更廣泛的石油需求增長應該會加速，并推高油價。但在某種程度上，較高的油價結(jié)束了中國的補庫，或引發(fā)去庫存化，需求的回升可能比一些石油市場看漲者預期的要小。
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