一、螺桿制冷機(jī)組工作流程
螺桿制冷機(jī)組工作流程可分為制冷劑流程和油路系統(tǒng)流程，熟悉螺桿機(jī)組的朋友都知道，螺桿制冷機(jī)組故障經(jīng)常是出現(xiàn)在油路系統(tǒng)，今天我們重點(diǎn)說(shuō)下螺桿機(jī)組油路系統(tǒng)與油路系統(tǒng)常見(jiàn)故障。
螺桿機(jī)組制冷劑流程為：
蒸發(fā)器～進(jìn)氣管～進(jìn)氣截止閥～吸氣過(guò)濾器～壓縮機(jī)～排氣管～油分離器～排氣截止閥～冷凝器～干燥過(guò)濾器～節(jié)流閥～蒸發(fā)器。
螺桿機(jī)組油路流程為：
油分離器～油冷卻器～油粗濾器～油泵～精油濾器～壓縮機(jī)～油分離器。
二、螺桿機(jī)組運(yùn)行故障處理：
油路問(wèn)題：
主要體現(xiàn)在油的質(zhì)量，潔凈度，回油溫度等潤(rùn)滑油在螺桿壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)中的主要作用是潤(rùn)滑，降溫，密封。
回油的溫度在很大程度上影響了螺桿壓縮機(jī)的使用壽命，一般推薦工作溫度為40~60℃之間，有部分廠家也有標(biāo)注70℃或80℃的。過(guò)高的油溫會(huì)造成油的焦化，破壞油膜的形成，油溫還影響排氣溫度高低，進(jìn)而影響壓縮比，所以，請(qǐng)?jiān)谶x擇油溫時(shí)注意調(diào)整。
油的清潔度：
也是系統(tǒng)的清潔度，保持清潔度是螺桿機(jī)的主要特點(diǎn)螺桿壓縮機(jī)不等同于活塞壓縮機(jī)，由于結(jié)構(gòu)上的原因，對(duì)于系統(tǒng)的清潔度要求比活塞機(jī)更高。
螺桿壓縮機(jī)很多故障類(lèi)型都是幾個(gè)方面纏繞進(jìn)行的，比如說(shuō)：缺油造成的潤(rùn)滑失效，使軸承卡死，轉(zhuǎn)子卡住，進(jìn)而壓縮機(jī)電機(jī)堵轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)符合異常升高，電機(jī)燒毀。而為什么缺油或者潤(rùn)滑失效呢？其實(shí)，更多是排氣溫度偏高，液擊等原因造成的。
開(kāi)機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)期間油沸騰：
此故障屬于壓縮機(jī)進(jìn)液，或者說(shuō)潤(rùn)滑油中制冷劑偏多，請(qǐng)調(diào)整節(jié)流機(jī)構(gòu)，檢查是否制冷劑充注過(guò)度。
油位不足或過(guò)高：
不足應(yīng)考慮是否是油分故障，加油量不足，蒸發(fā)器回油困難。維修時(shí)注意儲(chǔ)液器是否無(wú)液面，應(yīng)考慮節(jié)流機(jī)構(gòu)故障，或者安裝不合理導(dǎo)致。過(guò)高應(yīng)考慮油濾堵死，制冷劑混入油中。
排氣溫度過(guò)高：
排氣溫度高因素比較多，主要是考慮制冷劑過(guò)多或者過(guò)少，吸氣過(guò)熱太高，工況不穩(wěn)定等。
吸氣壓力偏低或波動(dòng)：
吸氣壓力偏低主要表現(xiàn)為，制冷劑缺失，節(jié)流機(jī)構(gòu)失調(diào)，冷凝溫度偏高，液擊等。
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