3月1日消息，天貓養(yǎng)車全國首座管理培訓(xùn)中心在西安落地運(yùn)營，標(biāo)志著其正式擁有了人才培養(yǎng)和經(jīng)營方法輸出的實戰(zhàn)陣地，為2021年達(dá)成3000家目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。
據(jù)天貓養(yǎng)車方面透露，首家管理培訓(xùn)中心未來將承擔(dān)企業(yè)文化傳播、合作伙伴經(jīng)營理念及實踐經(jīng)驗交流研習(xí)、終端運(yùn)營/招商精英培養(yǎng)以及優(yōu)秀店長及管理人員能力發(fā)展等功能。
新康眾COO李逸在接受AC汽車專訪時曾說到：“汽后行業(yè)最核心的是人才體系的建設(shè)，這是一項短期不產(chǎn)生效益，但是長期看一定會帶來價值的投資。”
近年來，汽車后幾大玩家在人才建設(shè)方面亦是動作頻頻，不難看出，汽車后的競爭，歸根結(jié)底將是人才的競爭，這也將成為汽后產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵突破口。
此次，天貓養(yǎng)車西安管理培訓(xùn)中心落地，意味著其在車后人才儲備賽道上邁出了實質(zhì)性一步。對于行業(yè)來說，當(dāng)頭部企業(yè)開始將目光聚焦在人才建設(shè)上時，是否也意味著車后競爭邁入了2.0時代，行業(yè)馬太效應(yīng)正加速到來？
依托三大培訓(xùn)中心，構(gòu)建人才培養(yǎng)體系
眾所周知，連鎖實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展的核心在于人才復(fù)制，人才復(fù)制的速度決定了企業(yè)發(fā)展的速度。天貓養(yǎng)車今年的目標(biāo)是開到3000家，這個目標(biāo)達(dá)成的決定性因素就在于人才培養(yǎng)速度能否與之匹配。
為此，在2021年初，天貓養(yǎng)車提出將加速孵化門店經(jīng)營管理人才作為企業(yè)的重要戰(zhàn)略之一，將圍繞著企業(yè)文化傳播、區(qū)域經(jīng)營管理理念共享及能力孵化的目的，重點(diǎn)發(fā)展服務(wù)型、技術(shù)型、管理型、經(jīng)營型4類人才，建立三大培訓(xùn)中心，即技術(shù)實訓(xùn)中心、經(jīng)營實訓(xùn)中心、管理培訓(xùn)中心。
其中，管理培訓(xùn)中心承擔(dān)的職責(zé)最重，也是確保天貓養(yǎng)車連鎖體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。管理培訓(xùn)中心既要承接區(qū)域聯(lián)合運(yùn)營中心經(jīng)營研習(xí)項目，包括加盟店的培訓(xùn)，如店長、加盟商以及核心員工等，也要為天貓養(yǎng)車內(nèi)部運(yùn)營團(tuán)隊提供培訓(xùn)，讓新加入的成員可以充分掌握天貓養(yǎng)車的經(jīng)營邏輯和方法，更好地輔助加盟店成長。
據(jù)天貓養(yǎng)車方面透露，目前天貓養(yǎng)車管理培訓(xùn)中心承接的項目如下：
一是加盟商研習(xí)班，順利結(jié)業(yè)的意向加盟商方可加盟天貓養(yǎng)車。
二是天貓養(yǎng)車星級店長認(rèn)證班，所有加盟天貓養(yǎng)車的門店店長均需參加星級店長培訓(xùn)認(rèn)證。
三是天貓養(yǎng)車鐵軍集訓(xùn)營，主要培訓(xùn)培養(yǎng)天貓養(yǎng)車運(yùn)營/招商團(tuán)隊的新人，加速新人角色轉(zhuǎn)換及崗位勝任效率。
四是天貓養(yǎng)車?yán)习逖行薨啵康脑谟诔掷m(xù)對進(jìn)入天貓養(yǎng)車的加盟商進(jìn)行經(jīng)營模式及管理模式的賦能培訓(xùn)。
據(jù)AC汽車了解，在西安管理培訓(xùn)中心落成后，后續(xù)還會在南京、杭州兩地建立兩座大型培訓(xùn)中心。
“基于三大培訓(xùn)中心線下實踐內(nèi)容及項目結(jié)果，同時構(gòu)建線上培訓(xùn)體系《云學(xué)堂》，打造天貓養(yǎng)車完善的線上線下協(xié)同的人才體系。”李逸說到。
政策+人才戰(zhàn)略雙驅(qū)動，開啟“天貓速度”
在今年年初，天貓養(yǎng)車推出階段性招商優(yōu)惠政策，前20%申請加入的門店可以享受品牌使用費(fèi)從15萬/3年調(diào)整為5萬/3年的優(yōu)惠。
當(dāng)時，李逸在政策解讀時表示，品牌使用費(fèi)下調(diào)的目的，是希望吸引一批經(jīng)營理念和天貓養(yǎng)車一致、但囿于投入成本偏高而搖擺不定的門店加入，“加盟費(fèi)不應(yīng)該成為合作的最大障礙，這不符合加盟品牌的基礎(chǔ)邏輯。”
同時，他也提到，如何幫助這批能力參差不齊的門店提升經(jīng)營能力是非常核心的一環(huán)，構(gòu)建完善的人才培養(yǎng)體系，幫助門店解決用工難題將是俘獲這批門店的有力抓手之一。
我們都知道，“用工難”已經(jīng)成為汽修行業(yè)的一個普遍現(xiàn)象。每逢歲末年初，門店招人都成為了頭等大事。為什么很多終端門店常年處于缺人狀態(tài)呢？
其實，不少門店經(jīng)營者也明白，破解“用工難”的根本在于搭建完善的員工薪酬、培訓(xùn)、晉升和管理體系。但是，這是一項大工程，需要門店在招人、管人、留人等方面進(jìn)行頂層設(shè)計。大多數(shù)門店不具備這樣的能力，也有門店不愿意為此投入。
隨著天貓養(yǎng)車西安管理中心落地運(yùn)營，或許會給這批門店注入一針強(qiáng)心劑。其實，自天貓養(yǎng)車項目正式啟動招商以來，在人才培養(yǎng)上就有所布局，包括在西安成立退役軍人就業(yè)創(chuàng)業(yè)基地，招聘退役軍人，定向培訓(xùn)；此外，聯(lián)手各地職業(yè)技術(shù)學(xué)院一起共建后市場人才培養(yǎng)和輸送標(biāo)準(zhǔn)、共同制定技師評級晉升職業(yè)道路等。
AC汽車曾將天貓養(yǎng)車在西安市場的打法總結(jié)為“西安模式”，一方面聯(lián)合當(dāng)?shù)氐凝堫^連鎖企業(yè)成立咨詢服務(wù)公司，另一方面基于培訓(xùn)中心構(gòu)建完善的人才培養(yǎng)體系，為加盟商提供多種支持服務(wù)。
可以想象，天貓養(yǎng)車在政策+人才戰(zhàn)略的雙驅(qū)動下，以及系統(tǒng)和供應(yīng)鏈端的協(xié)同發(fā)展，或?qū)⒂瓉碚嬲?ldquo;天貓速度”。
汽車后進(jìn)入“人才爭霸賽”？
有人說，當(dāng)市場還沒有進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化階段，規(guī)模就是最重要的壁壘。而實現(xiàn)規(guī)模化的前提，由企業(yè)是否具備人才快速復(fù)制的能力決定的。
在汽車后，人才戰(zhàn)略是連鎖企業(yè)的根本性戰(zhàn)略，完善人才培養(yǎng)體系的重要性無需贅言。當(dāng)下，除了天貓養(yǎng)車之外，其他幾大連鎖企業(yè)在人才培養(yǎng)上也相繼進(jìn)行了布局，如開展校企合作、建立技術(shù)中心、定期舉辦“技師挑戰(zhàn)賽”、評定認(rèn)證技師等。
可以看出，汽車后市場的人才培養(yǎng)和技師認(rèn)證，遲早也會成為巨頭們競爭角逐的籌碼。車后大玩家們圍繞人才培養(yǎng)推出的系列措施，既為當(dāng)下，也是投資未來；對行業(yè)是利好，對獨(dú)立門店或許是新一輪“軍備競賽”和洗牌淘汰。
一旦頭部企業(yè)壟斷了人才，也意味著中小連鎖或獨(dú)立門店的水源被掐斷，其影響不可估量。
當(dāng)下，汽車后的競爭日趨白熱化，終端門店一方面通過“價格戰(zhàn)”搶奪車主，另一方面通過高新、合伙人等方式挖員工。而頭部企業(yè)更傾向于從挖人到培養(yǎng)人，圍繞人才培養(yǎng)進(jìn)行頂層設(shè)計，對獨(dú)立門店進(jìn)行降維打擊。
當(dāng)大連鎖大平臺進(jìn)入規(guī)模之戰(zhàn)的決勝階段，也意味著一場圍繞“人才”的沒有硝煙的戰(zhàn)斗開始打響。
站在未來5年的角度來看，人才或許會成為各大連鎖建設(shè)護(hù)城河最需要補(bǔ)齊的那塊短板。
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