基礎(chǔ)油的價格漲了
添加劑的價格漲了
包裝材料的價格漲了
還有，諸如“史上最猛漲價潮來襲啦”，“油價暴漲幾十%”，“緊急通知，幾大品牌集體漲價”之類的熱詞，在各種即時通信軟件不斷地涌現(xiàn)和刷屏。
漲價背后的真相到底如何？
漲價潮是表象
以筆者親身經(jīng)歷而言，此次漲價潮還真不算是個事。
最猛的漲價潮是在2004年和2005年。相信很多潤滑油代理商對于那一年的經(jīng)歷，依然記憶尤深。
2003年3月，第二次海灣戰(zhàn)爭爆發(fā)了。隨著戰(zhàn)爭的爆發(fā)，當(dāng)時原油價格猶如火箭一樣不斷地往上飆升。受這場戰(zhàn)爭的影響，國際原油價格破紀(jì)錄地首次突破50美元關(guān)口。
奇怪的是，當(dāng)時潤滑油價格并未出現(xiàn)較大幅度波動。直到2004年下半年，中國車用潤滑油的首次漲價潮才開始來臨。
筆者還記得在那一年，上一輪漲價通知書才剛剛剛發(fā)出去一周左右時間，第二輪漲價通知書又來了。而且這樣的事情前前后后總計發(fā)生了幾次，每次漲價的間隔很短。
為什么2004-2005年漲價潮會來的如此猛烈和迅速？如果大家認(rèn)為是由于海灣戰(zhàn)爭爆發(fā)所致，那就大錯特錯了！
事實上，除了海灣戰(zhàn)爭因素之外，在這兩年尤其是2004年，還有很多突發(fā)事件在全球不斷發(fā)生。例如：
非洲主要產(chǎn)油國尼日利亞主要產(chǎn)油地的頻繁罷工
全球最大原油出口國沙特阿拉伯受到恐怖襲擊
拉丁美洲的主要產(chǎn)油國委內(nèi)瑞拉政局動蕩
俄羅斯尤科斯石油公司創(chuàng)始人被普京大帝收拾
以上這些事件的發(fā)生，導(dǎo)致全球政治局勢的不穩(wěn)定；而全球政治局勢的不穩(wěn)定，是導(dǎo)致原油價格出現(xiàn)持續(xù)波動的罪魁禍?zhǔn)字弧?/div>
另外，還有諸如全球主要貨幣美元的貶值，導(dǎo)致大量資本選擇進入石油期貨交易市場進行炒作、套利。最終促使大宗商品的交易價格持續(xù)波動上漲。因此，各路資本的涌入是漲價潮的主要推手之一。
當(dāng)然，還有各種陰謀論。
諸多因素相互疊加，導(dǎo)致原油價格猶如火箭一樣嗖嗖往上飚。而作為原油的下游及末端產(chǎn)品，潤滑油的原材料、基礎(chǔ)油和添加劑以及包裝材料的成本上漲，也就順理成章了。
只不過，作為原油的末端原材料來說，它們的反應(yīng)時間會比原油稍微延后一點。因此大家也可以看得到，在第二次海灣戰(zhàn)爭爆發(fā)的第二年，在以上幾項因素相互疊加和影響下，潤滑油的價格才開始出現(xiàn)調(diào)整。
所以嚴(yán)格來講，多數(shù)人所看到的漲價因素，只不過是表象而已。
真實的原因隱藏在后面，潤滑油價格上調(diào)，是由于深層次及多方面的因素相互疊加在一起導(dǎo)致的結(jié)果。
漲價或源于資本炒作
說完2004和2005年的漲價潮，再來說現(xiàn)在。在筆者看來，與當(dāng)年的那波漲價潮相比，這次漲價潮的理由有些牽強。
從原油價格來看，雖然目前確實處于上升通道。但在筆者看來，此次原油價格的上升，明顯缺乏后勁。除了原材料漲價之外，雖然全球政治局勢不穩(wěn)定有點影響力，但明顯偏弱。
2020年，除了也門、敘利亞內(nèi)戰(zhàn)之外，全球僅僅發(fā)生了兩場新的戰(zhàn)事，那就是中亞的亞阿戰(zhàn)爭、以及東非的埃塞俄比亞內(nèi)戰(zhàn)。這幾場戰(zhàn)爭除了阿塞拜疆之外，并不是傳統(tǒng)意義上的產(chǎn)油強國或主要產(chǎn)地。因此，對全球的原油價格并未造成影響。
即使出現(xiàn)美伊（伊朗）之間的紛爭，對原油期貨交易市場的影響，也并不太大。
而最關(guān)鍵的是，新冠疫情的爆發(fā)，嚴(yán)重影響到全球經(jīng)濟的發(fā)展。其破壞程度，甚至超過了2008年全球經(jīng)濟危機。根據(jù)資料顯示，新冠疫情導(dǎo)致2020年全球經(jīng)濟整體萎縮5%，其中發(fā)達國家整體萎縮率為6%。
全球政治局勢相對穩(wěn)定，而疫情影響，導(dǎo)致本來就疲弱不堪的全球經(jīng)濟進一步衰退。所有導(dǎo)致原油價格上漲或瘋漲的因素都不存在，或者說影響力有限，甚至有負(fù)面影響。
種種現(xiàn)象表明，此次漲價潮的原因并不簡單。筆者在這里姑且大膽猜測一下：
與2004年、2005年情況一樣，資本的涌入，是導(dǎo)致此次漲價潮的主要因素之一。筆者在上文已經(jīng)分析，原油價格的上漲原因無非就是幾點：
供不應(yīng)求
貨幣貶值
地區(qū)爭端
但以上三個因素在2020年并不存在，或影響力很有限。去年全球除了防疫用品、工業(yè)民用芯片供不應(yīng)求之外，還有什么產(chǎn)品及原材料，是供不應(yīng)求的？
反而是供大于求，大到連儲存原油的油庫都滿了，結(jié)果導(dǎo)致大批油輪不得不長時間漂泊在海上，最終出現(xiàn)了少有的原油期貨交割價格呈現(xiàn)負(fù)數(shù)的奇葩事件。當(dāng)然，這種情況只持續(xù)了一段很短的時間。
不管怎樣，就2020年整年而言，造成潤滑油原材料價格上漲的幾個主要原因均不存在，或影響甚微。
所以筆者認(rèn)為只有一個原因，那就是因為貨幣貶值，以及資本市場的波動，導(dǎo)致大量資本涌入大宗期貨交易市場炒作所致。
另外，各路媒體的跟風(fēng)宣傳，也在某種程度上讓市場恐慌氣氛進一步加劇。在資本的加持和各路媒體的推波助瀾下，大宗商品被當(dāng)作一種投資品。在這樣的情況下，原油及各種化工產(chǎn)品乃至包裝材料，已經(jīng)失去了作為生產(chǎn)原材料的原有意義。
以上這些，只是筆者個人工作經(jīng)驗及一些基本判斷，大家權(quán)當(dāng)八卦，看看就好了。
漲價不能成為企業(yè)盈利手段
說完漲價潮，再說筆者此次所謂漲價潮之后的一些判斷和分析：
2021年，如果疫情得到有效控制后，全球經(jīng)濟將會反彈。但真正的復(fù)蘇，應(yīng)該是在2022年。我國早于這個時間段出現(xiàn)復(fù)蘇。
隨著經(jīng)濟復(fù)蘇，需求會愈發(fā)旺盛，潤滑油價格會往高位發(fā)展。但并不會持續(xù)攀升，以某大牌某款黃色標(biāo)志性產(chǎn)品為例，預(yù)計經(jīng)銷商采購價調(diào)整到118-120元每桶，這已經(jīng)到極限了。
在此之后，隨著市場競爭加劇，整個行業(yè)平均價格（批發(fā)價）又會出現(xiàn)下滑。
筆者的分析不一定全對，僅供參考。但筆者堅持自己的看法，此次漲價，更多是因為市場銷售的疲弱，以及廠家為了完成年度或季度的銷售任務(wù)。
還有就是多年來，整個潤滑油行業(yè)的低價競爭，以及供求嚴(yán)重過剩，最終導(dǎo)致整個行業(yè)的利潤偏低。
諸多因素影響下，這次漲價或許只是一次集體自嗨表演而已。
經(jīng)過多年的無序競爭，行業(yè)的價格廝殺早已經(jīng)血海一片。你很難指望通過一兩次的調(diào)價，將價格穩(wěn)定或拉回原有軌道上。
我理解代理商們希望通過此次漲價潮屯點貨、賺點錢，或者說壓客戶多進點貨，好完成廠家銷售任務(wù)；或清清庫存，回籠資金。但在現(xiàn)實面前，我們必須清楚的認(rèn)識到，這種做法已經(jīng)過時了?，F(xiàn)在的客戶不會因為你不斷刷屏和各種說辭，而選擇大批量囤貨。畢竟，靠囤貨掙錢的時代，已經(jīng)一去不復(fù)返了。
此次漲價潮，除了各路游資之外，還有那些外資品牌，尤其是頭部品牌才是真正的受惠者。通過漲價，它們的利潤又得到了進一步提升。對于他們而言，漲與不漲，什么時候漲，自主權(quán)完全掌握在自己手中。
但國產(chǎn)品牌或絕大部分自主品牌就不同了。一直以來，這類品牌一直走低價路線，或產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不合理（中低端產(chǎn)品為主），再加上管理不善、經(jīng)營模式落后，最終導(dǎo)致整體盈利能力較差。
因此，只要上游原材料稍微一波動，這類品牌就會出現(xiàn)不漲價、虧損會繼續(xù)加重的嚴(yán)峻局面。在這種局面下，漲價也不行（市場份額喪失），不漲價也不行（虧損）。
寫在文末
在2003年-2008年7月之前，筆者經(jīng)歷了整整五年的原油大牛市。原油價格也從50美元一桶，漲到最高峰時期的150美元一桶。至此之后，原油價格就一路“跌跌不休”，直到2008年底的40美元一桶。
而現(xiàn)今的潤滑油價格與十三年前相比，雖然經(jīng)歷了三次技術(shù)升級，但價格與2008年相比更低。
按理來說，也該回調(diào)了。畢竟，現(xiàn)在的人工、租金乃至物流費用，比當(dāng)年上漲了很多倍。再不漲價，連企業(yè)的日常經(jīng)營都會越來越困難。談何發(fā)展和壯大呢？
但造成現(xiàn)今這種困苦局面，并不是原材料、人工、租金及其它費用的上漲所造成的。更多是因為我們行業(yè)自身無序競爭，跟不上時代的發(fā)展及需求變化所致。
打鐵還需自身硬，要改變目前的窘境，單純依靠漲價是行不通的。
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