美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）發(fā)布的每加侖49英里的最新標(biāo)準(zhǔn)是基于實(shí)驗(yàn)室測試制定；而美國目前乘用車、輕型車的平均燃油效率比新標(biāo)準(zhǔn)大約低25%，即每加侖約37英里。
這項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)志著拜登政府推翻了特朗普政府采取的做法，特朗普政府在2020年削弱了奧巴馬總統(tǒng)任期內(nèi)制定的標(biāo)準(zhǔn)。新規(guī)定要求美國汽車制造商從2023年晚些時候開始將汽車的燃油效率提高8%，第二年再提高8%，到2026年再提高10%。
根據(jù)美國國家公路交通安全管理局的計(jì)算，2026年乘用車的平均行駛里程將達(dá)到每加侖59英里。乘用車通常包括兩輪驅(qū)動的立交橋、SUV、旅行車和轎車。對于輕型卡車（包括更大、更重的SUV、皮卡、面包車、小型貨車和四輪驅(qū)動）所需達(dá)到的平均燃油效率為每加侖42英里。
但是，根據(jù)美國環(huán)境署的汽車趨勢報(bào)告，美國消費(fèi)者對大型汽車的偏好一直在蠶食制造商提高的燃油效率。報(bào)告稱，轎車和貨車在新車中所占比例已降至不到三分之一，而2013年和1975年分別為50%和80%。在2020年，大型SUV的市場份額達(dá)到了39%。
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