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摘要:近日來美國每加侖汽油的全國平均價格打破紀(jì)錄,達(dá)到14年來的新高,迫使美國消費(fèi)者花越來越多的預(yù)算用于購買汽油。隨著美國消費(fèi)者繼續(xù)感受到石油市場動蕩的影響,許多消費(fèi)者正在尋求替代方案:電動汽車可能就是答案。
美國汽油價格飛漲,電動汽車或?qū)⒅鸩教娲加蛙? title=
近日來美國每加侖汽油的全國平均價格打破紀(jì)錄,達(dá)到14年來的新高,迫使美國消費(fèi)者花越來越多的預(yù)算用于購買汽油。隨著美國消費(fèi)者繼續(xù)感受到石油市場動蕩的影響,許多消費(fèi)者正在尋求替代方案:電動汽車可能就是答案。
 
根據(jù)美國《消費(fèi)者報告》(Consumer Reports,簡稱CR)組織的一項最新分析,基于當(dāng)今的美國平均汽油價格(4.31美元/加侖)和電價(0.14美元/千瓦時),與汽油驅(qū)動的汽車相比,電動汽車車主每行駛15000英里(美國車輛一年的平均行駛距離)可以節(jié)省1800美元至2600美元的運(yùn)營和維護(hù)成本(包括每英里的燃油、維修和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用)。
 
CR的研究報告指出,只要汽油價格高于每加侖50美分,電動汽車就比燃油車節(jié)省總體運(yùn)營和維護(hù)成本。雖然交通電氣化提供了一條出路,但這一過渡是一個持續(xù)的過程,需要幾十年才能完全完成。美國已經(jīng)落后于其他國家,這在很大程度上是由于前幾年特朗普政府對清潔汽車標(biāo)準(zhǔn)的倒退,對清潔技術(shù)的投資踩下了剎車,而世界其他國家正在迅速向前邁進(jìn)。盡管美國新政府調(diào)整了方向,但由于歐洲國家和中國政府對電動汽車產(chǎn)業(yè)的一貫政策支持,美國明顯落后于歐洲和中國。
 
拜登政府的目標(biāo)是到2030年新車將溫室氣體排放量減少至少60%,到那時新車市場的一半將約為電動汽車,從而為消費(fèi)者節(jié)省數(shù)萬億美元的資金。
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