船舶經(jīng)紀(jì)公司Gibson在最新的周報(bào)中表示，2023年是中國(guó)經(jīng)濟(jì)疫后復(fù)蘇回升向好的一年，中國(guó)原油進(jìn)口出現(xiàn)了大幅反彈。今年上半年與2023年同期相比，進(jìn)口量有所下滑，下降了5萬(wàn)桶/天，對(duì)油輪的需求也相應(yīng)減少，但這種情況將在未來(lái)幾個(gè)月發(fā)生改變。
Gibson分析稱(chēng)，進(jìn)口下降部分歸因于煉油廠(chǎng)二季度進(jìn)行了大量維修，以及亞洲煉油利潤(rùn)率的下降。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，6月份中國(guó)煉油廠(chǎng)產(chǎn)量同比下降了3.7%。從結(jié)構(gòu)上看，中國(guó)的需求也受到挑戰(zhàn)，其中一個(gè)關(guān)鍵因素是電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)汽車(chē)中所占的份額越來(lái)越大。中國(guó)目前占全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的一半以上，今年在中國(guó)銷(xiāo)售的汽車(chē)中有45%將是電動(dòng)汽車(chē)。
過(guò)去20年，中國(guó)海運(yùn)原油進(jìn)口強(qiáng)勁增長(zhǎng)，2013年至2020年平均每年增長(zhǎng)10%以上。到2023年，中國(guó)仍以每天1060萬(wàn)桶的原油進(jìn)口量成為全球最大的原油進(jìn)口國(guó)，印度每天460萬(wàn)桶的進(jìn)口量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國(guó)。
展望未來(lái)，中國(guó)的原油需求仍將增長(zhǎng)，盡管與去年令人印象深刻的146萬(wàn)桶/天的消費(fèi)量相比增長(zhǎng)速度要慢得多。美國(guó)能源信息署（EIA）預(yù)計(jì)，2024年中國(guó)的原油需求將增加51萬(wàn)桶/天，到2025年將進(jìn)一步增加37萬(wàn)桶/天。Gibson預(yù)計(jì)中國(guó)煉油產(chǎn)量也將在今年晚些時(shí)候回升，進(jìn)而推動(dòng)原油進(jìn)口的增加。
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