本月國際原油區(qū)間寬幅震蕩，整體成本較7月下降。同時，汽柴市場需求端表現(xiàn)欠佳，以及在個別煉廠逐漸復(fù)工提負(fù)下，場內(nèi)資源供應(yīng)有所增量。市場利空因素較強，本月汽柴行情承壓下行為主。截至8月30日，本月92#汽油均價環(huán)比下跌144元/噸至8444元/噸，跌幅為1.67%；95#汽油均價環(huán)比下跌137元/噸至8725元/噸，跌幅為1.58%；國六柴油均價環(huán)比下跌147元/噸至7196元/噸，跌幅為2.04%。具體來看：
汽油方面，市場暑期效應(yīng)持續(xù)，學(xué)生假期出游以及私家車車載空調(diào)使用頻繁對終端消費形成支撐，但新能源汽車對傳統(tǒng)油車市場的沖擊影響仍存，汽油剛需難有明顯增量，以及隨著暑期進(jìn)入尾聲，相關(guān)利好逐漸減弱，業(yè)者對后市信心不足，剛需小單操作為主，月內(nèi)煉廠出貨表現(xiàn)欠佳。同時，因汽油利潤較好，且裂解價差于月初漲至近期高位，煉廠優(yōu)惠空間較大，多加大降價促銷力度，使得本月汽油行情寬幅下挫。
柴油方面，中上旬，高溫降雨天氣影響仍存，戶外開工受限抑制柴油剛需，且國際油價于7月末觸及近期低位，本月區(qū)間波動為主，成本較前期明顯下降，柴油市場底部支撐松動，油價承壓適度走跌。但隨著天氣限制減弱，以及休漁季陸續(xù)結(jié)束，柴油剛需漸有回暖，一定程度支撐煉廠挺價心態(tài)，加之“金九”預(yù)期指引下，業(yè)者逢低補貨增加，煉廠多依出貨狀況適度調(diào)價，后期行情呈現(xiàn)震蕩態(tài)勢。整體來看，本月柴油行情走跌為主，但跌勢較緩。
進(jìn)入9月，隨著美國勞工節(jié)的到來，意味著全球石油消費旺季的結(jié)束，原油市場需求面將繼續(xù)受制，但OPEC+維持現(xiàn)有減產(chǎn)政策，以及中東地緣政治局勢不確定性仍存，國際油價或呈現(xiàn)先抑后揚的震蕩態(tài)勢。同時，初入“金九”，成品油市場需求增長有限，疊加消息面利空，地?zé)捰蛢r推漲乏力，而隨著秋收工作開展，后續(xù)柴油剛需或進(jìn)一步增量，以及中秋和國慶假期對汽油市場存在一定提振。但前期個別停工檢修的煉廠有復(fù)工計劃，以及裕龍石化計劃投產(chǎn)，供應(yīng)增量一定程度或施壓油價。市場空好因素交織，預(yù)計下月山東地?zé)捚裥星榛蚶^續(xù)區(qū)間震蕩運行。
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