風(fēng)電齒輪油對(duì)風(fēng)電機(jī)組運(yùn)營(yíng)的影響至關(guān)重要。它雖不像高大的風(fēng)機(jī)葉片那樣引人注目，卻直接關(guān)系到發(fā)電量（減少停機(jī)）、運(yùn)維成本（降低換油和大修頻率）及資產(chǎn)壽命（延緩齒輪箱老化）。
近日，統(tǒng)一特力格 WT320 在國電投某風(fēng)場(chǎng)完成裝機(jī)應(yīng)用，為 18 臺(tái) 1.5MW 雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組提供潤(rùn)滑保護(hù)。
保穩(wěn)定的風(fēng)電齒輪油
國電投本次風(fēng)電場(chǎng)裝機(jī)，主要考量與東汽、華銳1.5MW機(jī)組上的適配性。
高質(zhì)量齒輪油，降低停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)：齒輪箱是風(fēng)電機(jī)組故障率最高的部件之一，約占故障總數(shù)的 20%-30%；而潤(rùn)滑不良是主要誘因之一。高質(zhì)量齒輪油統(tǒng)一 WT320能有效減少微點(diǎn)蝕、磨損和軸承損傷，降低非計(jì)劃停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。
無懼寒暑，高穩(wěn)定性發(fā)揮：北方嚴(yán)寒地區(qū)（-30℃以下），普通齒輪油可能凝固，導(dǎo)致啟動(dòng)困難；而合成油（如 WT320）仍能保持流動(dòng)性，減少冷啟動(dòng)磨損。夏季齒輪箱溫度可達(dá) 80℃以上，劣質(zhì)油易氧化變質(zhì)，高性能油則能維持粘度穩(wěn)定性，減少功率損失。
風(fēng)電齒輪油中的“長(zhǎng)跑家”
隨著中國風(fēng)電裝機(jī)量突破 4 億千瓦，后市場(chǎng)運(yùn)維成為行業(yè)焦點(diǎn)。被稱為風(fēng)電齒輪油 “長(zhǎng)跑家” 的統(tǒng)一 WT320 在國電投風(fēng)場(chǎng)裝機(jī)，折射出風(fēng)電行業(yè)對(duì)長(zhǎng)壽命、高可靠性潤(rùn)滑方案的需求增長(zhǎng)。
長(zhǎng)壽命使用，延長(zhǎng)換油周期：統(tǒng)一 WT320 采用全合成齒輪油（PAO 基礎(chǔ)油），針對(duì)雙饋機(jī)組頻繁啟停帶來的沖擊載荷，其抗微點(diǎn)蝕能力經(jīng) FZG 微點(diǎn)蝕測(cè)試達(dá)到 10/High 等級(jí)，可減少齒輪表面損傷。
同時(shí)，換油周期可延長(zhǎng)至 5-7 年以上，大幅減少停機(jī)時(shí)間和廢油處理成本。
“長(zhǎng)跑家“的保障，長(zhǎng)期潤(rùn)滑跟蹤服務(wù)：針對(duì)風(fēng)電場(chǎng)對(duì)運(yùn)行穩(wěn)定性的要求，統(tǒng)一結(jié)合國電投風(fēng)場(chǎng)的油液監(jiān)測(cè)體系，提供長(zhǎng)期潤(rùn)滑狀態(tài)跟蹤服務(wù)。
據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，風(fēng)電齒輪油占運(yùn)維成本的 5%-10%，而高性能合成油可減少非計(jì)劃停機(jī)，疊加更長(zhǎng)的換油周期，能顯著提升發(fā)電收益。
支持低碳可持續(xù)運(yùn)行
當(dāng)前，國電投正著力升級(jí)電力產(chǎn)業(yè)布局，助推 “雙碳” 目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。風(fēng)電場(chǎng)的可持續(xù)運(yùn)行不僅依賴設(shè)備效率，更取決于每個(gè)環(huán)節(jié)的低碳化。因此，統(tǒng)一 WT320裝機(jī)應(yīng)用所呈現(xiàn)出長(zhǎng)壽命使用、減少停機(jī)時(shí)間、降低廢油處理成本，成為風(fēng)電場(chǎng)低碳運(yùn)營(yíng)中不可或缺的減排措施。
作為中國低碳潤(rùn)滑領(lǐng)軍品牌，統(tǒng)一特力格系列齒輪油產(chǎn)品大部分實(shí)現(xiàn)低碳化，并相繼通過美國鋼鐵224、AGMA 9005-E02、Siemens MD (Flender) 、DIN 51517標(biāo)準(zhǔn)第3部分認(rèn)證要求，助力鋼鐵、礦山、港口、水泥、冶煉、電力等大型工業(yè)實(shí)現(xiàn)更高效、更綠色的經(jīng)營(yíng)需要。
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