降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益是裝置永恒的主題。乙二醇的生產(chǎn)成本中，乙烯和氧氣的單耗占成本的85-90%以上，而二者的單耗主要取決于催化劑的選擇性。因此，乙二醇裝置最核心的競(jìng)爭(zhēng)是催化劑的競(jìng)爭(zhēng)，催化劑的選擇性直接決定裝置單位產(chǎn)品的乙烯、氧氣單耗、綜合能耗以及產(chǎn)品質(zhì)量。而目前國(guó)內(nèi)乙二醇裝置所使用的催化劑主要有高活性催化劑和高選擇性兩類催化劑。
為了選用最恰當(dāng)?shù)拇呋瘎┤〉米罴焉a(chǎn)運(yùn)行效果，中國(guó)石化揚(yáng)子石化成立了專門的攻關(guān)小組，攻關(guān)小組到各兄弟單位進(jìn)行調(diào)查研究，并與各催化劑專利商進(jìn)行可行性科研分析、論證，結(jié)合揚(yáng)子乙二醇裝置的生產(chǎn)特點(diǎn)，最終選擇了性能好、產(chǎn)率高、壽命長(zhǎng)的殼牌公司的S-865催化劑。揚(yáng)子石化利用2008年裝置大修時(shí)機(jī)，對(duì)反應(yīng)器催化劑進(jìn)行了整體更換。為了讓催化劑安全運(yùn)行，乙二醇技術(shù)人員每天24小時(shí)輪流在中控室值班，嚴(yán)密監(jiān)控運(yùn)行參數(shù)，遇有波動(dòng)及時(shí)調(diào)整，確保了反應(yīng)器所有運(yùn)行條件嚴(yán)格按設(shè)定要求進(jìn)行。09年5月份催化劑運(yùn)行一年后，車間對(duì)催化劑進(jìn)行性能考核，其選擇性達(dá)到了82.9%的合同值，在考核基礎(chǔ)上，車間對(duì)催化劑的運(yùn)行方案進(jìn)行了修訂調(diào)整，目前揚(yáng)子乙二醇催化劑的選擇性比國(guó)內(nèi)同類裝置催化劑的選擇性同期相比高出4%以上。
S－865高選擇性催化劑的應(yīng)用，使揚(yáng)子乙二醇裝置的年度物耗創(chuàng)了歷史最低水平，2009年每生產(chǎn)一噸當(dāng)量環(huán)氧乙烷僅用0.8噸的乙烯，使用新型催化劑后每年生產(chǎn)同樣產(chǎn)品可降低乙烯消耗量8000多噸，經(jīng)濟(jì)效益十分顯著，而且延長(zhǎng)了裝置的運(yùn)行周期，降低了檢修費(fèi)用。車間還根據(jù)催化劑長(zhǎng)周期運(yùn)行的要求，進(jìn)一步加強(qiáng)催化劑運(yùn)行監(jiān)控，優(yōu)化好反應(yīng)器空速與負(fù)荷、催化劑壽命的關(guān)系，盡可能保證反應(yīng)器反應(yīng)狀況處于最佳，如今保持日產(chǎn)當(dāng)量環(huán)氧乙烷在690噸以上，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
相關(guān)評(píng)論