專(zhuān)訪付于武：汽車(chē)行業(yè)對(duì)潤(rùn)滑油的了解太缺乏
2010年11月17日，我國(guó)首部系統(tǒng)指導(dǎo)商用車(chē)潤(rùn)滑產(chǎn)品使用的《商用車(chē)潤(rùn)滑導(dǎo)則》在北京正式發(fā)布。中國(guó)汽車(chē)工程協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)付于武出席發(fā)布會(huì)并接受了網(wǎng)易汽車(chē)的專(zhuān)訪，以下為專(zhuān)訪實(shí)錄。
做行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)具有很強(qiáng)的示范效果
網(wǎng)易汽車(chē)：我第一個(gè)問(wèn)題問(wèn)付理事長(zhǎng)，我想問(wèn)我們制訂這個(gè)規(guī)范的初衷是什么，咱們希望達(dá)成的目的和目標(biāo)是什么？
付于武：其實(shí)我一直希望把中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)打造成具有更大的國(guó)際影響力，在國(guó)內(nèi)更能發(fā)揮作用的一個(gè)社會(huì)團(tuán)體。而這個(gè)最高境界，我覺(jué)得就是提出標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
我們應(yīng)該學(xué)習(xí)美國(guó)的學(xué)會(huì)SAE，他們做的工作是非常具有前瞻性的，基礎(chǔ)性的，創(chuàng)新性的。所以美國(guó)SAE每年出臺(tái)大量標(biāo)準(zhǔn)，為汽車(chē)行業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)所引用。具有很強(qiáng)的社會(huì)效益，也有很好的經(jīng)濟(jì)效益，所以我一直有這么一個(gè)夢(mèng)想。
但是在中國(guó)，標(biāo)準(zhǔn)一直是國(guó)家主導(dǎo)的，但是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)誰(shuí)來(lái)做呢？看看各個(gè)國(guó)家，包括日本和美國(guó)SAE，都是行業(yè)協(xié)會(huì)主導(dǎo)，所以這個(gè)《商用車(chē)潤(rùn)滑導(dǎo)則》的出臺(tái)，圓了我們協(xié)會(huì)的這么一個(gè)夢(mèng)。所以它對(duì)于行業(yè)將來(lái)采用SAE的標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)引導(dǎo)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步具有很強(qiáng)的示范作用，所以我剛才講了，我們又創(chuàng)造一個(gè)歷史，因?yàn)槲覀儚膩?lái)沒(méi)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)行業(yè)有很強(qiáng)的愿望，所以有很強(qiáng)的示范作用。
第二個(gè)從創(chuàng)新角度，這也是創(chuàng)新思維的結(jié)果。如果說(shuō)我們受制于原來(lái)的體制，那可能這是不會(huì)出生的，這種標(biāo)準(zhǔn)是我們思想創(chuàng)新和體制創(chuàng)新的結(jié)果，同行認(rèn)可，所以它有創(chuàng)新性，示范性。另外我還想，他會(huì)具有持續(xù)性。
我們對(duì)潤(rùn)滑油行業(yè)了解太少
網(wǎng)易汽車(chē)：您認(rèn)為目前大家對(duì)這個(gè)行業(yè)的認(rèn)識(shí)現(xiàn)狀如何？有沒(méi)有存在一些誤區(qū)？
付于武：我們搞汽車(chē)，對(duì)潤(rùn)滑油對(duì)燃油理解認(rèn)識(shí)都差不多，燃油稍微好一點(diǎn)，潤(rùn)滑油在企業(yè)是一個(gè)配角，你企業(yè)搞潤(rùn)滑油的，包括搞汽車(chē)電子，材料的，都是配角，我們搞汽車(chē)的我們是主角，這個(gè)真的是這樣。從制造角度，八十年代我們一汽搞清潔車(chē)的設(shè)計(jì)，我還是負(fù)責(zé)傳動(dòng)系統(tǒng)，一萬(wàn)公里下來(lái)，齒輪磨損非常嚴(yán)重，為什么？就是潤(rùn)滑油選錯(cuò)了，其實(shí)這在一汽這樣的企業(yè)不應(yīng)該發(fā)生的。反過(guò)來(lái)說(shuō)我們這個(gè)產(chǎn)業(yè)狀況，確實(shí)有問(wèn)題，從制造商到售后，這整個(gè)鏈條都應(yīng)該做的。
網(wǎng)易汽車(chē)：剛才您也提到了，工程學(xué)會(huì)以后可能會(huì)發(fā)布燃油導(dǎo)則，汽車(chē)零部件的一系列行業(yè)規(guī)范，能不能透露一下相關(guān)信息，我們工程學(xué)會(huì)以后怎么做這些推動(dòng)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工作？
付于武：SAE的標(biāo)準(zhǔn)是發(fā)達(dá)國(guó)家都在做的，我們現(xiàn)在籌劃的是關(guān)于鋼方面的幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，包括齒輪鋼，結(jié)構(gòu)鋼，彈簧鋼一系列的，有32個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)是在汽車(chē)輕量化的基礎(chǔ)上，聯(lián)盟最終的結(jié)果就是技術(shù)規(guī)范，而且這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)又在聯(lián)盟內(nèi)要推廣，而且行業(yè)也要應(yīng)用，這才有成果。材料方面走的步伐是比較大的，當(dāng)然也是《商用車(chē)潤(rùn)滑導(dǎo)則》給我們開(kāi)了一個(gè)好頭，下一步零部件是轉(zhuǎn)向機(jī)，轉(zhuǎn)向機(jī)有各式各樣的，所以我們要搞一個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)的技術(shù)規(guī)范，這屬于零部件。所以我們想通過(guò)潤(rùn)滑油的標(biāo)準(zhǔn)，材料標(biāo)準(zhǔn)和零部件先行的三個(gè)方面的示范，在行業(yè)里搭建起ASE建筑規(guī)范平臺(tái)體系。
我可能更關(guān)注的是行業(yè)迫切需要的一些技術(shù)準(zhǔn)則，更加關(guān)注的是對(duì)相關(guān)行業(yè)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)更加迫切需要合作的技術(shù)規(guī)范。所以為什么我們?cè)诓牧虾蜐?rùn)滑油先啟動(dòng)，這是有道理的。
網(wǎng)易汽車(chē)：我們了解的情況就是，廠商通過(guò)一次召回，同步換油，同步保養(yǎng)的比例是30%，有的廠家可能把召回當(dāng)作一種盈利的手段，您怎么看？
付于武：怎么說(shuō)，這個(gè)都是深層次的東西，包括十二五規(guī)劃，我跟發(fā)改委建議說(shuō)，我說(shuō)電動(dòng)車(chē)什么的你們都統(tǒng)籌一下，要不然都搞你們誰(shuí)也弄不好，標(biāo)準(zhǔn)我找質(zhì)檢總局，我說(shuō)這個(gè)從國(guó)際規(guī)則來(lái)說(shuō)就是我們辦，不用爭(zhēng)論的，他說(shuō)這個(gè)問(wèn)題很復(fù)雜啊。所以我為什么跟廖總（昆侖潤(rùn)滑油總經(jīng)理）出潤(rùn)滑油導(dǎo)則，是在這種背景下，就是要打破籬笆，所以我們一發(fā)不可收拾了，就得往下做了，所以這個(gè)是有沖動(dòng)的。后來(lái)他們也說(shuō)你們干這個(gè)也有意義的。
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