中國證券報記者12日從中石化集團獲悉，中國民用航空局2月12日正式向中國石化頒發(fā)了1號生物航煤技術標準規(guī)定項目批準書(CTSOA)，中國第一張生物航煤生產(chǎn)許可證落戶中國石化。
這標志著備受國內(nèi)外關注的國產(chǎn)1號生物航煤正式獲得適航批準，中國石化的生物航煤產(chǎn)品已完全具備產(chǎn)業(yè)化的條件，我國生物航煤也因此正式邁入產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化階段，成為繼美國、法國、芬蘭之后第四個擁有生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術的國家。中國石化也由此成為國內(nèi)首家擁有自主生物航煤生產(chǎn)技術且具有批量生產(chǎn)能力的企業(yè)，成為世界上少數(shù)幾個掌握生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術的企業(yè)之一。2009年，中國石化啟動生物航煤的研發(fā)工作，成功開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權的生物航煤生產(chǎn)技術。2011年9月，中國石化在下屬鎮(zhèn)海煉化杭州石化生產(chǎn)基地改造建成一套生物航空煤油工業(yè)裝置及調(diào)和設施，這是亞洲第一套生物航煤工業(yè)化生產(chǎn)裝置。2011年12月，該裝置首次生產(chǎn)出合格生物航煤。2012年10月，又成功將餐飲廢油轉(zhuǎn)化為生物航煤產(chǎn)品。2011年12月5日，中國石化正式向中國民航局提交了中國石化1號生物航煤的適航審定申請。2013年4月24日，中國石化1號生物航煤在上海虹橋機場成功試飛。
生物航煤是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油，原料主要包括椰子油、棕櫚油、麻風子油、亞麻油、海藻油、餐飲廢油、動物脂肪等。與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比，在全生命周期中具有很好的降低二氧化碳和顆粒污染物排放的作用。據(jù)悉，中國石化生物航煤生產(chǎn)技術適應的原料范圍廣泛，不但可以用菜籽油、棉籽油、棕櫚油、大豆酸化油等為原料，還開發(fā)出以餐飲廢油為原料生產(chǎn)生物航煤的工藝技術。
目前，我國已成為年消費量近2000萬噸的航空燃料消費大國。國際航空運輸協(xié)會預測，2020年生物航煤將達到航油總量的30%。據(jù)透露，下一步中國石化將與各航空公司繼續(xù)深入合作，共同推進生物航煤的商業(yè)飛行，同時還將配合民航局開展其他航油產(chǎn)品的設計生產(chǎn)適航審定。
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