2014年已經(jīng)過(guò)了三分之一，記者發(fā)現(xiàn)車(chē)企銷(xiāo)量排名相比去年有明顯變動(dòng)。不僅前三位排名重新洗牌,由上海大眾取代上海通用奪了魁,第7-10名也江山易主,坐席再次調(diào)整更替,就連前十五的最后三名也出現(xiàn)了變動(dòng)。廣汽豐田前四個(gè)月銷(xiāo)量超越了廣汽本田,排名跑到了廣本和東本的前面。
令人甚為心憂的是自主品牌,連吉利也繼奇瑞之后,跌出了銷(xiāo)量前十。反倒是法系和韓系車(chē)的市場(chǎng)份額出現(xiàn)明顯提升。
連帕薩特都月銷(xiāo)25000輛
一款車(chē)月銷(xiāo)25000輛是什么概念?哪怕是在更容易走量的A級(jí)車(chē)市場(chǎng),也只有四款大眾神車(chē)才達(dá)到了這一指標(biāo),包括全新捷達(dá)、全新桑塔納、速騰和新朗逸。但 是,作為一款售價(jià)在20萬(wàn)-30萬(wàn)元之間的B級(jí)車(chē),帕薩特在前四個(gè)月就賣(mài)出了月均25000輛的成績(jī),與邁騰每月拉開(kāi)6000多輛的差距。如果把CC拉 上,一汽-大眾的兩款B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量才足以和帕薩特抗衡。
帕薩特拿下B級(jí)車(chē)細(xì)分第一的同時(shí),上海大眾的另外兩款神車(chē)也拿下了兩個(gè)冠軍。途觀憑借月銷(xiāo)接近22000輛的成績(jī),成為SUV市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的第一名。新朗 逸月銷(xiāo)超過(guò)3600輛,不僅是A級(jí)車(chē)的第一名,還是單一車(chē)型銷(xiāo)量當(dāng)之無(wú)愧的冠軍。這還沒(méi)把朗逸家族的量一起算進(jìn)去,要知道朗行也是月銷(xiāo)上萬(wàn)輛的主。
兒子這么厲害,上海大眾自然母憑子貴,前四個(gè)月順利拿下了全國(guó)銷(xiāo)量冠軍,達(dá)到660702輛。緊隨其后的是一汽大眾、上海通用。去年排第一的還是上海通 用,第三則是一汽-大眾。不過(guò),上海大眾在去年最后兩個(gè)月銷(xiāo)量明顯有所收縮,不排除把部分谷種留到今年第一季度的可能。
值得注意的是,前三名車(chē)企的銷(xiāo)售總量占總盤(pán)子的比例越來(lái)越大,前四個(gè)月的銷(xiāo)量就占了前十五名銷(xiāo)售總量的43.6%,相比去年全年40.0%的占比又有所提升。
法系和韓系排名再次提升
去年奇瑞跌出車(chē)企銷(xiāo)量前十名,曾引起輿論一片嘩然。萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到,據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),今年前四個(gè)月吉利也跌出了銷(xiāo)量前十的坐席,甚至還排在了奇瑞后面,僅排名第十二。如果按照乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù),銷(xiāo)量前十的車(chē)企中就僅剩長(zhǎng)城汽車(chē)一家自主品牌。
但是,長(zhǎng)城的日子也不好過(guò),除了最近因?yàn)?span lang="EN-US">H8延遲上市的事情導(dǎo)致股票暴跌以外,長(zhǎng)城今年也從去年第七的位置滑落至今年的第九。今年前四個(gè)月,長(zhǎng)城高速增長(zhǎng)神話不再,銷(xiāo)量同比不增反減。
連堪稱(chēng)龍頭的吉利和長(zhǎng)城都如此困難,更別說(shuō)其它自主品牌了。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),今年4月份自主品牌乘用車(chē)的市占率進(jìn)一步下降2.19個(gè)百分點(diǎn),僅占總盤(pán)子的37.09%。
不過(guò),正所謂有人失意,就必然有人得意。取長(zhǎng)城而代之的正是法系品牌神龍汽車(chē),從去年的第十一名終于擠進(jìn)了前十,并且一下子躥升至第七,僅排在長(zhǎng)安福特之后。神龍汽車(chē)今年前四個(gè)月銷(xiāo)量相比去年同比大漲23.8%。
緊跟在神龍后面的則是東風(fēng)悅達(dá)起亞,相比去年也提升了兩個(gè)名次。再加上第四名的北京現(xiàn)代也屬于韓系車(chē),可見(jiàn)韓系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的市場(chǎng)份額今年再次有所提升。 盡管第一季度北京現(xiàn)代銷(xiāo)量都是呈現(xiàn)壓著東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)打的勢(shì)頭,但東風(fēng)日產(chǎn)也畫(huà)出了一條漂亮的銷(xiāo)量上揚(yáng)曲線,并在上個(gè)月超過(guò)了北京現(xiàn)代的單月銷(xiāo)量。
新車(chē)對(duì)銷(xiāo)量的拉動(dòng)作用明顯
去年銷(xiāo)量總排名第十二的廣汽本田,今年滑落至第十五。相反,同城的廣汽豐田呈現(xiàn)出了咄咄逼人的態(tài)勢(shì),前四個(gè)月銷(xiāo)量超過(guò)廣汽本田和東風(fēng)本田,排到了第十三 名。廣汽豐田的搶眼表現(xiàn)與致炫有莫大關(guān)系,去年老雅力士的月均貢獻(xiàn)只有1000輛出頭,但是致炫上市后卻在今年做到月均7000輛的成績(jī),提升非常明顯。 再加上其它主力車(chē)型凱美瑞和漢蘭達(dá)能夠繼續(xù)保持穩(wěn)健,總成績(jī)自然很漂亮,同比增長(zhǎng)32.4%。
其實(shí),廣汽本田相比去年同期也多了一款走量車(chē)型——凌派,前四個(gè)月差不多貢獻(xiàn)了廣汽本田一半的銷(xiāo)量,達(dá)到了50224輛,而廣本前四個(gè)月的銷(xiāo)量為 107806輛。廣本排名的下滑更多與第九代雅閣表現(xiàn)不佳有關(guān),此外也跟飛度、奧德賽接近產(chǎn)品換代,銷(xiāo)量有所下滑有關(guān)。不過(guò),隨著新歌詩(shī)圖、新飛度、新奧 德賽和小型SUV繽智的陸續(xù)上市,廣本今年銷(xiāo)量有望快速攀升,排名再次躥升。
前四個(gè)月車(chē)企銷(xiāo)量排名
排名 車(chē)企 銷(xiāo)量(輛)
1 上海大眾 660702
2 一汽-大眾 592899
3 上海通用 565733
4 北京現(xiàn)代 375277
5 東風(fēng)日產(chǎn) 304443
6 長(zhǎng)安福特 263082
7 神龍汽車(chē) 225110
8 東風(fēng)悅達(dá)起亞 207613
9 長(zhǎng)城汽車(chē) 203300
10 一汽豐田 170679
11 奇瑞汽車(chē) 142935
12 吉利汽車(chē) 126252
13 廣汽豐田 116509
14 東風(fēng)本田 114546
15 廣汽本田 107806
前四個(gè)月B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量排名
排名 車(chē)型 銷(xiāo)量(輛)
1 新帕薩特 99311
2 邁騰 74904
3 凱美瑞 53183
4 邁銳寶 39898
5 新天籟 36400
6 新蒙迪歐 34064
7 新君威 32484
8 雅閣/歌詩(shī)圖 28041
9 新君越 26842
10 第八代索納塔 25508
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