2014年11月3日，梅賽德斯-奔馳乘用車中國(guó)研發(fā)中心在京揭幕。作為推進(jìn)中國(guó)本土化戰(zhàn)略的重要舉措，奔馳方面表示該中心的投入使用可進(jìn)一步深入對(duì)中國(guó)市場(chǎng)及用戶的了解，并對(duì)其在中國(guó)乃至國(guó)際市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有著積極影響。
該研發(fā)中心地處北京市朝陽(yáng)區(qū)望京東路，研發(fā)中心占地10,000平方米，包括五個(gè)專項(xiàng)研發(fā)部門及一所梅賽德斯-奔馳高級(jí)設(shè)計(jì)中心，其是繼美、日以外第三個(gè)海外高級(jí)研發(fā)中心（據(jù)最新消息，日本研發(fā)中心已同新建的北京研發(fā)中心合并，原日本中心設(shè)計(jì)師將在新落成的北京中心內(nèi)繼續(xù)工作）。戴姆勒在華的乘用車研發(fā)總投資約8.65億人民幣，其中約1.05億人民幣用于梅賽德斯-奔馳乘用車中國(guó)研發(fā)中心的建設(shè)。該研發(fā)中心的落成將主要助力戴姆勒在中國(guó)市場(chǎng)上乘用車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)發(fā)展。
中國(guó)研發(fā)總部擁有6大部門，超過(guò)350名專家組成的國(guó)際化團(tuán)隊(duì)。其中80%的工作人員是本土人才，其余專家來(lái)自12個(gè)國(guó)家和地區(qū)。至2015年，戴姆勒計(jì)劃將團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充到500人。該研發(fā)中心包括5個(gè)專項(xiàng)研發(fā)部門，例如國(guó)產(chǎn)化支持及研發(fā)團(tuán)隊(duì)；動(dòng)力總成及測(cè)試團(tuán)隊(duì)；車輛安全性與舒適性、法規(guī)事物和知識(shí)產(chǎn)權(quán)團(tuán)隊(duì)；車載智能互聯(lián)及信息娛樂(lè)系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)；趨勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)與創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。
此外還包括梅賽德斯-奔馳高級(jí)設(shè)計(jì)中心，該設(shè)計(jì)中心也成為涉及最初的草圖到油泥模型的所有主要涉及領(lǐng)域。
雖然目前奔馳車型研發(fā)仍側(cè)重于德國(guó)本土，不過(guò)面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)巨大潛力，未來(lái)奔馳車型設(shè)計(jì)勢(shì)必會(huì)將越來(lái)越多的“中國(guó)式需求”考慮其中，而中國(guó)研發(fā)中心在此過(guò)程中無(wú)疑將起到舉足輕重的作用。
編者語(yǔ)：中國(guó)已成為世界最大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大國(guó)外廠商紛紛來(lái)華設(shè)立研發(fā)中心，意圖使其產(chǎn)品從設(shè)計(jì)上更加符合中國(guó)消費(fèi)者的口味。對(duì)于擁有雄厚技術(shù)實(shí)力奔馳而言亦是如此，扎根中國(guó)不僅助于其產(chǎn)品層面的設(shè)計(jì)研發(fā)，更為重要的是中國(guó)市場(chǎng)的飛速增長(zhǎng)可使其在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中大為受益。但換角度言之，究竟其能為奔馳帶來(lái)哪些實(shí)質(zhì)變化，目前還只能等待時(shí)間給出答案，故我們將會(huì)在日后的報(bào)道中繼續(xù)予以關(guān)注。
相關(guān)評(píng)論