甘肅首臺(tái)盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)下線 填補(bǔ)西北空白

近日，在蘭州市彭家坪高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，甘肅省首臺(tái)盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)“黃河一號(hào)”正式下線，這意味著甘肅省裝備制造業(yè)工程機(jī)械領(lǐng)域有了重量級(jí)的“拳頭產(chǎn)品”。該產(chǎn)品的生產(chǎn)下線，不但填補(bǔ)了西北地區(qū)的空白，而且形成了國內(nèi)盾構(gòu)機(jī)制造板塊南、北、西北三方鼎立的新格局。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，盾構(gòu)機(jī)號(hào)稱裝備制造業(yè)工程機(jī)械領(lǐng)域的“航空母艦”，不但因?yàn)槠潴w量巨大，更是業(yè)內(nèi)涉及門類最多、科技含量最高的技術(shù)產(chǎn)品，也是世界各國地鐵、隧道掘進(jìn)中最常采用的設(shè)備。“黃河一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)長達(dá)89米、直徑6米多，這一龐然大物猶如一顆巨型“鉆頭”巋然安放在生產(chǎn)車間里。現(xiàn)場(chǎng)可見，盾構(gòu)機(jī)巨大的“刀頭”緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，在隧道施工時(shí)，特種鋼制成的“刀頭”將全力開掘，推進(jìn)時(shí)對(duì)地質(zhì)構(gòu)造物直接挖掘，再由螺旋輸料器旋轉(zhuǎn)將土料運(yùn)出，從而達(dá)到一次成洞的目的。登上刀頭身后連接的圓柱體組件，可以看到先進(jìn)的電腦操控系統(tǒng)及定位系統(tǒng)。

據(jù)了解，“黃河一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)是由格賽克國際技術(shù)公司(倫敦)組織一流人才進(jìn)行整體組合式設(shè)計(jì)，其配件在全球采購，由甘肅建投裝備制造公司嚴(yán)格按照ISO國際標(biāo)準(zhǔn)制造、生產(chǎn)、總裝、調(diào)試完成。相比以往暗挖施工，盾構(gòu)機(jī)具有安全開挖，掘進(jìn)速度快，施工勞動(dòng)強(qiáng)度低;不影響地面交通與設(shè)施，同時(shí)不影響地下管線等設(shè)施;穿越河道時(shí)不影響航運(yùn)，施工中不受季節(jié)、風(fēng)雨等氣候條件影響，施工中沒有噪音和擾動(dòng)等諸多優(yōu)勢(shì)，可將地鐵暗挖功效提高8至10倍。