歐洲ACEA機油標(biāo)準(zhǔn)并非強制性。任何潤滑油生產(chǎn)商只需要申明自己愿意遵守這個標(biāo)準(zhǔn)，都可以在自己包裝上印上“符合ACEA標(biāo)準(zhǔn)”的字樣。
ACEA并不進行核查，也不會有懲罰措施。還記得以前做過用地溝油生產(chǎn)機油，然后貼ACEA標(biāo)識的假設(shè)嗎？
API的許可證是收費的，配方由申報企業(yè)提供并存檔。許可證發(fā)放后，API會委托第三方在市場上采購實際產(chǎn)品，然后與存檔進行比對。如果兩者結(jié)果有差異，API有權(quán)利收回許可證。美國有個叫MOM的組織(motor oil matters),接受消費者遇到劣質(zhì)機油的舉報，API會隨時得到該組織的數(shù)據(jù)反饋以監(jiān)控市場。
簡單說，API是有監(jiān)督的標(biāo)準(zhǔn)，ACEA是沒有監(jiān)督的標(biāo)準(zhǔn)。
ACEA沒有監(jiān)督的后果逐漸顯現(xiàn)出來。
美國一家位于密歇根州的、名為“材料研究所”的獨立機構(gòu) IOM
（Institute of Material）每年都會從歐洲，美國和亞太區(qū)市場上收集幾百個品牌機油的產(chǎn)品，檢驗這些品牌的產(chǎn)品是否符合它們各自聲稱的技術(shù)指標(biāo)，并建立了世界上最大的機油分析數(shù)據(jù)庫（需要付費才能查詢）。到2014年截止，該機構(gòu)在30年里累計測試了14000種機油。
2014年該機構(gòu)公布了一份報告，在三個技術(shù)指標(biāo)上對比了歐洲，美國和亞太市場上機油的整體情況。由于篇幅較長，偏技術(shù)性，還可能引起爭議，僅選擇其中一個測試數(shù)據(jù)截圖。內(nèi)行看內(nèi)行的，外行看熱鬧就行了。
上圖比對了08-13年已檢測機油的渦輪增壓沉淀物形成傾向。藍(lán)色為歐洲機油，粉色為南北美機油。0,25,50,75,100橫坐標(biāo)為收集數(shù)量的百分比。縱坐標(biāo)為沉淀物（毫克）。2011年美國API SN標(biāo)準(zhǔn)為30毫克，在11-13年期間用紅色橫線表示。注意：API （2010年制定）采用ASTM D 6335 檢測方法；歐洲ACEA
（2010年制定）采用CEC L-088-02 檢測方法，兩種方法有差異。
08，09年：50%歐洲機油該指標(biāo)優(yōu)于美國機油；25%相同，25%略差。
10年：25%歐、美機油該指標(biāo)相同，大約60%美國機油優(yōu)于歐洲，10%一樣差
11年后，美國機油在該指標(biāo)上整體與歐洲機油相同，或者略優(yōu)。
11,12,13年，美國和歐洲市場上都有大約25-30%的機油達(dá)不到API SN的
建議1. 不要迷信印有ACEA標(biāo)志的機油。
建議2. 在包裝上印著“API SN”并不代表獲得了API SN的認(rèn)證。
獲得API認(rèn)證的企業(yè)有權(quán)在產(chǎn)品包裝上使用如下兩種標(biāo)識。
中間SAE 5w-30字樣可以是其他SAE級別數(shù)字。
自稱獲得了API認(rèn)證，卻不在包裝上使用這兩種標(biāo)識的品牌，值得留心。
最后分享下IOM機構(gòu)2011年在“FUELS & LUBES INTERNATIONAL”雜志上發(fā)布的中文版統(tǒng)計數(shù)據(jù)。
中國市場上采購樣品機油的抗氧化性竟然全球最差，還不如印度。
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