康力博：為什么內(nèi)燃機油有低粘度化傾向？

內(nèi)燃機油節(jié)能有兩個手段：一是降低粘度，二是加入摩擦改進劑，而降低粘度的效果顯著，又無需增加成本。我國由于以前的汽車發(fā)動機加工水平不斷提高，配合間隙大，車況較久的占比例大，需厚油膜保證密封和潤滑因此形成適應(yīng)高粘度油的習慣。這不是一個好習慣，隨著發(fā)動機先進水平的提高及舊車加快淘汰，應(yīng)養(yǎng)成用低粘度油的習慣，不但節(jié)能好，阻力小，而且流動性好、散熱快，優(yōu)點較多。

有人擔心，低粘度油油膜薄，易造成油膜破裂而損傷，這種擔心是多余的，因為中高檔油的油膜強度主要是靠油中的添加劑，油膜的作用是次要的，在以往進行過的所有的內(nèi)燃機油低粘油的列車試驗中，從未發(fā)現(xiàn)過有磨損異常的情況。