經交通運輸主管部門批準，三峽北線船閘于2月2日至3月14日實施計劃性停航檢修，工期40天，這是三峽船閘自2003年通航以來歷時最長的一次停航檢修。
三峽北線船閘停航檢修期間，南線船閘單線運行，定時換向，三峽船閘通過能力僅為正常的45%，預計將有近千艘船舶、近萬名船員集聚近壩水域，疏通期將長達百天左右。
據長江三峽通航管理局發(fā)布的通告，檢修期間特殊任務船舶(警衛(wèi)任務、軍事運輸、搶險救災物資等)、客運和整船載運鮮活貨船舶、載運重點急運物資船舶、商品車運輸船舶、集裝箱船優(yōu)先安排過壩，其他船舶一律按先到先過的原則安排過壩。滿足三峽升船機通航要求的客船優(yōu)先安排通過升船機，其它短線客船實行翻壩轉運。
長江三峽通航管理局方面表示，將切實完成三峽北線船閘停航檢修通航保障任務，確保不出現重大險情、不發(fā)生責任事故和行風問題，確保三峽通航安全形勢穩(wěn)定和待閘和諧穩(wěn)定。該局將掌握分析船舶積壓動態(tài)，加強應急調度管理，加強錨地分區(qū)管理，加強現場監(jiān)管維護，及時申請啟動長江全線應急聯動。
三峽船閘是目前世界上已建成船閘中連續(xù)級數最多、總水頭和級間輸水水頭最高的內河船閘，采用了南北雙線設計，每線船閘包括五個閘室和六個閘首的大量水工設施、金屬結構和機電設備，不同設備的重要零部件使用壽命不同，需要通過定期檢修來恢復和提高設備設施的性能，保障船閘的長期安全，高效運行。
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