潤滑條件不好 機(jī)油是主要原因
1、發(fā)動機(jī)潤滑條件不良:發(fā)動機(jī)發(fā)生抱瓦,多數(shù)情況下是機(jī)油的潤滑不好導(dǎo)致,現(xiàn)在的卡車發(fā)動機(jī)工作條件比較惡劣,容易出現(xiàn)發(fā)動機(jī)熱負(fù)荷大、高溫等情況。如果不能按照使用規(guī)定選用合適等級的機(jī)油或者使用假冒劣質(zhì)機(jī)油,不能為軸瓦提供良好的潤滑,就會出現(xiàn)軸瓦異常磨損,長時間運(yùn)行最終導(dǎo)致抱瓦故障的出現(xiàn)。
2、機(jī)油粘度過大:選擇正品機(jī)油很關(guān)鍵,但是在選擇的時候也需要注意機(jī)油的粘度級別,如果機(jī)油的粘度過大,會導(dǎo)致機(jī)油的流動性變差,不能很好的將軸瓦的熱量帶走,導(dǎo)致軸瓦溫度升高,同時也會加大發(fā)動機(jī)運(yùn)動部件的運(yùn)行阻力。
3、機(jī)油粘度過?。?/strong>如果機(jī)油粘度過小,當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)行的時候也不易形成油膜,這時候會加速軸瓦合金層的磨損,磨損到一定程度,最終會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抱瓦。
4、機(jī)油壓力過低:發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力如果過低,會導(dǎo)致曲軸與軸瓦之間的流量減少,不能形成正常的潤滑油膜,導(dǎo)致軸瓦磨損而損壞。影響機(jī)油壓力低的原因很多,比如機(jī)油的粘度過低,機(jī)油泵工作異常都能引機(jī)油壓力過低。
5、機(jī)油濾芯質(zhì)量差:機(jī)油濾芯也很關(guān)鍵,劣質(zhì)的濾芯不能很好的將雜質(zhì)過濾掉,使機(jī)油中的雜質(zhì)增多,有的劣勢濾芯甚至出現(xiàn)濾紙脫離,導(dǎo)致濾芯堵死,最終導(dǎo)致機(jī)油中雜質(zhì)不能被過濾掉,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)潤滑條件變差,從而發(fā)生發(fā)動機(jī)抱瓦。
裝配需謹(jǐn)慎 軸瓦裝配應(yīng)合理
1、軸瓦組裝預(yù)緊高度不夠:一些發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抱瓦故障,原因竟是軸瓦組裝的時候預(yù)緊高度不夠。如果軸瓦的預(yù)緊高度不夠,會使軸瓦與坐機(jī)體上的坐孔貼合度不足,不利于軸瓦的散熱,從而導(dǎo)致軸瓦咬死,軸瓦在坐孔內(nèi)轉(zhuǎn)動,造成軸瓦座的不正常磨損,轉(zhuǎn)動造成機(jī)油孔堵塞,軸瓦溫度升高直至燒壞出現(xiàn)抱瓦的故障。
2、軸瓦預(yù)緊高度過大:如果軸瓦的預(yù)緊高度過大,同樣會引起抱瓦。軸瓦的預(yù)緊高度過大在裝配后會導(dǎo)致軸瓦變型,軸瓦表面皺起,軸瓦與曲軸的配合間隙被破壞,最終導(dǎo)致出現(xiàn)抱瓦的故障。
3、軸瓦裝配間隙過?。?/strong>如果瓦軸的裝配間隙太小,會導(dǎo)致軸瓦沒有足夠的機(jī)油用來提供潤滑形成油膜,當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動時會因摩擦導(dǎo)致軸瓦起線拉毛,嚴(yán)重時甚至?xí)霈F(xiàn)軸瓦燒熔與曲軸抱死。
如何避免爆瓦 操作保養(yǎng)很關(guān)鍵
1、低溫啟動進(jìn)入全負(fù)荷:發(fā)動機(jī)低溫剛啟動是潤滑條件最差的時候,如果在發(fā)動機(jī)啟動后就開始進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)行,機(jī)油的溫度沒有升高,不能提供很好的潤滑會導(dǎo)致軸瓦異常磨損,長時間很容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抱瓦。
2、經(jīng)常悶車、拖擋開車:在實際車輛駕駛中,不少司機(jī)習(xí)慣燜車,拖擋開車,其實這是很不好的習(xí)慣。這樣的操作會增加軸瓦的負(fù)擔(dān),悶車、拖擋的時候發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速比較低,機(jī)油泵不能到正常的工作轉(zhuǎn)速,這時候的機(jī)油的壓低會很低,同樣也會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)抱瓦風(fēng)險。
3、選購正品機(jī)油、濾芯:現(xiàn)在市面上的機(jī)油多為多級油,基本能滿足卡友的使用需要。選購機(jī)油時,應(yīng)該嚴(yán)格遵循車輛使用說明書上的規(guī)定,選擇合適級別、粘度的機(jī)油。同時也也應(yīng)該選擇正品機(jī)油濾芯,好的機(jī)油濾芯能將機(jī)油中的雜質(zhì)過濾掉,保持機(jī)油的潤滑質(zhì)量,同時也定期更換機(jī)油,讓發(fā)動機(jī)獲得一個良好的潤滑條件。
車主的使用注意事項
有關(guān)柴油機(jī)“正常行駛”狀態(tài)下的抱瓦事故,從經(jīng)驗上看,主要是因為軸瓦的油膜形成被破壞導(dǎo)致,但是對于車主來講,我們需要注意的幾個問題:
發(fā)動機(jī)是否做過2保(部分拆檢),對于重負(fù)荷柴油機(jī)來講,很多卡友都認(rèn)為只要勤換油就可以,但是忽視了由于油品或潤滑油本身的一些特性,在發(fā)動機(jī)功過的過程中,每個駕駛員的操作習(xí)慣的不同會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在工作上的各種變化,如果潤滑油的油道中存有了不少油泥,這對于發(fā)動機(jī)本身的潤滑系統(tǒng)是很危險的。建議是每隔3次換油,有條件的情況下,在第三次換油的時候落油底殼,檢查油底殼內(nèi)是否有黑色油泥存在,同時檢查各缸連桿的曠動量(這個一般憑經(jīng)驗),檢查油中是否有部分明顯的金屬粉末,如果有灰白色或銅色的粉末出現(xiàn),就需要詳細(xì)的拆檢。
卡友如果換上了不符合規(guī)定的機(jī)油濾芯,如果此機(jī)油濾芯的安全閥彈力不當(dāng),在沒有達(dá)到更換里程的時候自動開啟,那么沒有經(jīng)過過濾的潤滑油就會進(jìn)入軸瓦間隙,一旦出現(xiàn)局部間隙過小的情況瞬時摩擦產(chǎn)生的熱量會導(dǎo)致金屬殘屑與軸瓦的粘連,這種情況一旦擴(kuò)大就形成了抱瓦。
如果卡友的操作習(xí)慣有些問題,比方很多工程車輛著車后就大油門打氣,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)冷車大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),(此種方式還會嚴(yán)重的影響增壓器的可靠性),此時由于潤滑油需要在一定溫度下才能達(dá)到一個理想的性能,導(dǎo)致油膜形成的過程中出現(xiàn)一些問題。
很多朋友認(rèn)為現(xiàn)代的柴油機(jī)都屬于低速大扭矩發(fā)動機(jī),由于底盤速比日趨變小的趨勢,在柴油機(jī)經(jīng)常低速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,如果突然變換負(fù)載(例如憋發(fā)動機(jī)上山)會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)工作粗暴,爆燃和后燃現(xiàn)象增加,此時發(fā)動機(jī)的溫度急劇上升,同時連桿組件的變形率也會迅速上升,當(dāng)出現(xiàn)間隙不當(dāng)或油膜形成不好的情況發(fā)生,就極易導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)抱瓦的事故。
對于非共軌的柴油機(jī)來講,噴油器的噴油壓力一旦出現(xiàn)變化(一般是降低)、柴油機(jī)的供油時間出現(xiàn)變化,會導(dǎo)致柴油機(jī)工作粗暴同時部分柴油會稀釋潤滑油影響機(jī)油粘度,也極易出現(xiàn)抱瓦的現(xiàn)象。
隨著發(fā)動機(jī)、機(jī)油技術(shù)的進(jìn)步,現(xiàn)在發(fā)生發(fā)動機(jī)抱瓦的故障較之前已經(jīng)少了很多。發(fā)動機(jī)一旦抱瓦對于卡友很鬧心,希望廣大卡友看見此文后,能夠進(jìn)行自身查找,看看自己在車輛操作、保養(yǎng)是否存在上述所描述的問題,如果有,請盡早改正,采取正確的駕駛方法與車輛保養(yǎng),避免發(fā)動機(jī)抱瓦故障的出現(xiàn),讓車輛平穩(wěn)的運(yùn)行,為卡友創(chuàng)造更多的財富。
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