Lab421發(fā)布的一份研究報(bào)告顯示，車(chē)企用鋁材替代鋼材的行為，引起了消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛品質(zhì)的擔(dān)憂(yōu)。盡管采用鋁材有助于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化，但四分之三的受訪(fǎng)者在購(gòu)車(chē)或租車(chē)時(shí)，都擔(dān)憂(yōu)鋁材的安全性。絕大多數(shù)的消費(fèi)者認(rèn)為，鋁材在耐用性、強(qiáng)度或安全性這三方面的表現(xiàn)不如鋼材，持上述觀(guān)點(diǎn)的受訪(fǎng)者所占比重分別為87%（耐用性）、90%（強(qiáng)度）和91%（安全性）。
當(dāng)談到品牌資產(chǎn)（brand equity）和消費(fèi)者偏好時(shí)，半數(shù)以上的受訪(fǎng)者表示，用鋁材替代鋼材將影響其對(duì)車(chē)企品牌的感官（負(fù)面影響）。
當(dāng)消費(fèi)者注意到先進(jìn)高強(qiáng)度鋼（advanced high-strength steel，AHSS）后，相較于鋁材，用戶(hù)更傾向于選擇AHSS來(lái)制作汽車(chē)零部件。當(dāng)前及未來(lái)的卡車(chē)車(chē)主在這類(lèi)選材偏好上的表現(xiàn)極為突出。43%的卡車(chē)司機(jī)們（受訪(fǎng)者）認(rèn)為，鋼制車(chē)架及車(chē)身比選配件及牽引力更重要。
達(dá)克全球（Ducker Worldwide）的報(bào)告表明，先進(jìn)高強(qiáng)度鋼（AHSS）和超高強(qiáng)度鋼（ultra high-strength steel，UHSS）在卡車(chē)及SUV中的使用量在提升，預(yù)計(jì)該業(yè)內(nèi)選材趨勢(shì)將至少持續(xù)到2024年。屆時(shí)，超高強(qiáng)度鋼的用量將超過(guò)先進(jìn)高強(qiáng)度鋼，因?yàn)檐?chē)企將利用其材料性能，同時(shí)滿(mǎn)足法規(guī)要求及消費(fèi)者的需求。
鋼材可實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化，使得車(chē)企紛紛投資、研發(fā)安全技術(shù)、動(dòng)力總成性能、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)及消費(fèi)者所需的其它領(lǐng)域，同時(shí)確保車(chē)輛的減重。該趨勢(shì)使得車(chē)企持續(xù)平衡輕量化與消費(fèi)者偏好。據(jù)估計(jì)，到2020年，若采用先進(jìn)高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼，每輛車(chē)可額外減重10磅。
上述兩款材料有助于提升車(chē)輛安全性，優(yōu)化價(jià)格，提升內(nèi)部空間性、外觀(guān)設(shè)計(jì)、車(chē)輛安全測(cè)試表現(xiàn)及燃料經(jīng)濟(jì)性，上述因素都是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)/租車(chē)時(shí)的重量考量因素。
該研究表明，鋼材對(duì)車(chē)輛安全性的提升得到了廣泛的業(yè)內(nèi)認(rèn)可。先進(jìn)高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼大幅提升了車(chē)輛的強(qiáng)度等級(jí)，能夠更為快捷地設(shè)計(jì)高強(qiáng)度、高硬度的座艙，有助于盡可能地減少盲區(qū)并規(guī)避交通事故的發(fā)生。
基于上述兩款鋼材的乘客艙可提供更大的空間，成為吸引消費(fèi)者的一大賣(mài)點(diǎn)。相較于鋁材而言，鋼材的成型性能（formability）為設(shè)計(jì)師提供了更多的外觀(guān)設(shè)計(jì)選擇，有助于提升車(chē)輛的外觀(guān)吸引力。
鋼材還能降低車(chē)輛成本，因?yàn)殇摬拿芗蛙?chē)身結(jié)構(gòu)和覆蓋件（closures）是最具成本效益的方案，可謂購(gòu)車(chē)用戶(hù)節(jié)省費(fèi)用。鋼材的高強(qiáng)度有助于提升輕量化應(yīng)用，提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性并為用戶(hù)節(jié)省后期的使用成本。
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