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通過對機械設(shè)備在用潤滑油的污染度檢測與光、鐵譜分析試驗，運用灰色系統(tǒng)理論，計算了重量污染度為磨粒濃度以及磨損金屬元素（Fe,Cu）之間的灰色關(guān)聯(lián)度。初步揭示了在用潤滑油的污染度與光鐵譜數(shù)據(jù)之間的關(guān)系，并指

PDSC掃描量熱法主要測定基礎(chǔ)油、抗氧劑和潤滑油的抗氧化性能和氧化沉積物，用來評價不同油品和抗氧劑的抗氧化性能好壞及其與發(fā)動機臺架的對應(yīng)關(guān)系，還可以用來讀額定內(nèi)燃機油的換油期，本文通過對PDSC掃描量熱法在油

本文綜述了聚醚油的主要物性，評價了聚醚油的水溶性，低溫特性，熱穩(wěn)定性，摩擦，磨損特性，由聚醚油制成的潤滑油有良好的潤滑和抗剪切懷，在高溫狀態(tài)下不結(jié)焦，不沉淀，在高溫齒輪傳動，壓縮機，內(nèi)燃機和冷凍機潤滑

以菜籽油為原料，甲醇為酯交換劑，并以硫粉和P2O5，作改性劑，合成一種帶有極壓元素硫和磷的菜籽油基磷酸酯化合物。紅外光譜分析證實了該化合物中元素硫和磷以及羥基的存在。實驗考察了酯交換反應(yīng)的醇/油和磷酸酯化

考察了1一羥基乙叉-1，1一二膦酸(二辛)酯(HEDP)的極壓抗磨性能以及與硫化異丁烯的復(fù)合效應(yīng)，并用俄歇電子能譜(AES)分析了其四球機試驗后鋼球表面的元素。結(jié)果表明，HEDP作為抗磨劑用于極壓性潤滑油中，具有優(yōu)良的極

采用油酸對納米TiO2進行表面改性，使其穩(wěn)定分散于基礎(chǔ)油中。利用HQ-1摩擦磨損試驗機考察納米TiO2的自修復(fù)性能，并探討其自修復(fù)機理。試驗結(jié)果表明，經(jīng)改性后的納米TiO2粉體作為潤滑添加劑具有良好的分散穩(wěn)定性、減摩

對生產(chǎn)過程中影響變壓器油質(zhì)量的因素進行了實驗室研究。結(jié)果表明,糠醛精制深度是影響變壓器油質(zhì)量的關(guān)鍵因素；餾分的干點不能高于350℃；精制油苯胺點應(yīng)不低于75℃；白土精制能改善油品的顏色、酸值及抗氧化安定性等

企業(yè)價值鏈是企業(yè)在創(chuàng)造價值的過程中形成的一個完整的鏈狀網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。我國潤滑油企業(yè)的價值鏈有其獨特的內(nèi)容，應(yīng)依據(jù)其基本競爭戰(zhàn)略，通過重整自身的價值鏈，尤其是密切關(guān)注其價值活動的聯(lián)結(jié)點、共享和聯(lián)系等方面，來

以3號蒸餾生產(chǎn)的阿曼、西江混合含硫原油減二、減三蠟油為原料，進行了實驗室試制基礎(chǔ)油的研究，了解了老三套生產(chǎn)工藝生產(chǎn)的基礎(chǔ)油的質(zhì)量，為今后各生產(chǎn)工序的操作條件提供了參考。

GL-5重負荷車輛齒輪油目前仍是中國市場車輛車用齒輪油的主要產(chǎn)品。目前對于GL-5重負荷車輛齒輪油，在國內(nèi)沒有統(tǒng)一適用的換油周期。文章通過對20輛載重車和16輛乘坐車進行為期2年的3000000km行車試驗。采用油液監(jiān)控特

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