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世界范圍的低排放法則，導(dǎo)致了柴油發(fā)動機(jī)應(yīng)用延遲燃油噴射和EGR等措施來控制NOX的排放，而所有這些措施都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)生成更多的煙炱。煙炱的存在會造成柴油機(jī)油粘度的增長，解決由煙炱引起的油品流變性變化的主要途

根據(jù)SAE J306車輛齒輪油對聚合物采用圓錐滾子軸承剪切的要求，介紹了含聚合物油剪切安定性測定法(圓錐滾子軸承法)的建立情況，修改采用CECL-45-A-99試驗(yàn)方法，對不同的油品進(jìn)行了評定。研究表明：試驗(yàn)方法有較好的重

90年代，由于歐美對環(huán)境保護(hù)法規(guī)的日益嚴(yán)格，柴油中的多環(huán)芳烴和其他抗磨雜質(zhì)的會計(jì)師隨著下降，柴油的潤滑性能變得越來越差。為了解決這一問題，需在柴油中加入柴油潤滑劑來提高柴油的潤滑性能。在磨損四球機(jī)上建立

介紹模擬SAENO.2試驗(yàn)機(jī)的建立，并考察了試驗(yàn)機(jī)的穩(wěn)定性，試驗(yàn)證明試驗(yàn)機(jī)可100h長周期運(yùn)轉(zhuǎn)，滿足設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)結(jié)果表明，SAENO.2模擬試驗(yàn)機(jī)評定試驗(yàn)方法對ATF的摩擦特性的測試有較好的重復(fù)性，對不同質(zhì)量的油品具有

介紹了利用TEOST實(shí)驗(yàn)裝置，模擬評定柴油機(jī)油高溫清凈性的試驗(yàn)方法；試驗(yàn)結(jié)果與高檔柴油機(jī)油臺架試驗(yàn)相關(guān)聯(lián)，為添加劑和柴油機(jī)油的開發(fā)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供有力的技術(shù)支持。

研究了低芥酸菜籽油、花生油、葵花籽油、橄欖油、蓖麻油和玉米油等植物油用作生物降解液壓油基礎(chǔ)油的性能。結(jié)果表明，植物油以特殊的分子結(jié)構(gòu)，使其具備了不同于礦物油基礎(chǔ)油的性能，它除具有生物可降解性外，還具有

介紹了評定SL/GF-3汽油機(jī)油高溫氧化和軸瓦腐蝕性能的程序Ⅷ試驗(yàn)方法的建立情況，采用不同質(zhì)量級別的試驗(yàn)油進(jìn)行評定。研究證明：試驗(yàn)方法有較好的重復(fù)性和區(qū)分性。

RHY3062復(fù)合劑以9.8%的加劑量應(yīng)用于加氫基礎(chǔ)油中調(diào)制的10W/40四沖程摩托車發(fā)動機(jī)油產(chǎn)品在力帆雙缸風(fēng)冷摩托車上進(jìn)行了6000km道路行車試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明，研制的高檔四沖程摩托車發(fā)動機(jī)油產(chǎn)品具有優(yōu)良的剪切穩(wěn)定性、

介紹一種不同溫度下潤滑油粘度換算的應(yīng)用研究方法。常規(guī)的粘度測定方法是采用GB/T 26588(石油產(chǎn)品運(yùn)動粘度測定法)，對于傾點(diǎn)大于50C的油品，測定粘度指數(shù)其船采用脫蜻障低傾點(diǎn)的辦法來進(jìn)行。而實(shí)驗(yàn)室在脫蠟時(shí)。工藝

改型的MTM實(shí)驗(yàn)機(jī)為一個(gè)拋光的19.05mm的粘貼上紙基摩擦面的鋼盤對磨。鋼球與盤分別用馬達(dá)獨(dú)立驅(qū)動，以產(chǎn)生一個(gè)滑/滾動動下的接觸條件。摩擦系數(shù)在很大程度上取決于紙基摩擦面與桎鋼球之間的接觸面積紙基材料的界面剪

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