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模擬試驗(yàn)和臺(tái)架試驗(yàn)是內(nèi)燃機(jī)油質(zhì)量評(píng)定必不可少的環(huán)節(jié)，由于臺(tái)架試驗(yàn)花費(fèi)大，時(shí)間長(zhǎng)，不利于新本文和新添加劑的研究，因此發(fā)展了一些快速及省時(shí)間的模擬試驗(yàn)，它們模擬發(fā)動(dòng)機(jī)中某部分的工作條件，與臺(tái)架試驗(yàn)有一定相

改型的MTM實(shí)驗(yàn)機(jī)為一個(gè)拋光的19.05mm的粘貼上紙基摩擦面的鋼盤對(duì)磨。鋼球與盤分別用馬達(dá)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，以產(chǎn)生一個(gè)滑/滾動(dòng)動(dòng)下的接觸條件。摩擦系數(shù)在很大程度上取決于紙基摩擦面與桎鋼球之間的接觸面積紙基材料的界面剪

加氫基礎(chǔ)油具有許多溶劑基礎(chǔ)油不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，但由于加氫基礎(chǔ)油的組成與溶劑精制基礎(chǔ)油的組成差別較大，因此開展了加氫基礎(chǔ)油對(duì)極壓抗磨劑、金屬鈍化劑等添加劑的感受性的研究。結(jié)果表明，加氫基礎(chǔ)油對(duì)極壓抗磨劑的

敘述了國(guó)內(nèi)外幾種主要的石油產(chǎn)品及添加劑硫含量的測(cè)定方法，并簡(jiǎn)要地說(shuō)明了每種方法的特點(diǎn)，同時(shí)還介紹了最新建立的ASTM D7309-04標(biāo)準(zhǔn)，該方法具有測(cè)試下限低，測(cè)試過程生產(chǎn)簡(jiǎn)單，準(zhǔn)確度高等特點(diǎn)，是一種很好的測(cè)試

通過對(duì)潤(rùn)滑脂防腐蝕性機(jī)理的分析，對(duì)ASTM D 1743-87潤(rùn)滑脂防腐蝕性試驗(yàn)法和GB/T 5018-85潤(rùn)滑脂防腐蝕性試驗(yàn)法中手忙腳亂軸承的加脂量進(jìn)行計(jì)算和驗(yàn)證，并采用不同電導(dǎo)率、PH值蒸餾水進(jìn)行了試驗(yàn)，從而確定不同型號(hào)軸承

通過對(duì)成焦、成漆試驗(yàn)考察不同組成基礎(chǔ)油至油品清凈性的影響。利用質(zhì)譜技術(shù)將基礎(chǔ)油組成進(jìn)行了詳細(xì)的分析。研究發(fā)現(xiàn)，基礎(chǔ)油中羥類對(duì)油品的清凈性有一定影響。參差基礎(chǔ)油中總單環(huán)芳羥含量增加，油品抗成焦能力有變好

在以分散劑A、B、C和偶聯(lián)劑T為添加劑的條件下，將納米金剛石顆粒按一定質(zhì)量分?jǐn)?shù)分散于潤(rùn)滑油中，考察了其摩擦學(xué)特性，并分析了其減摩抗磨作用機(jī)理。結(jié)果表明，納米金剛石與添加劑之間存在協(xié)同效應(yīng)，從而表現(xiàn)出優(yōu)異的

介紹了利用TEOST實(shí)驗(yàn)裝置，模擬評(píng)定柴油機(jī)油高溫清凈性的試驗(yàn)方法；試驗(yàn)結(jié)果與高檔柴油機(jī)油臺(tái)架試驗(yàn)相關(guān)聯(lián)，為添加劑和柴油機(jī)油的開發(fā)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供有力的技術(shù)支持。

90年代，由于歐美對(duì)環(huán)境保護(hù)法規(guī)的日益嚴(yán)格，柴油中的多環(huán)芳烴和其他抗磨雜質(zhì)的會(huì)計(jì)師隨著下降，柴油的潤(rùn)滑性能變得越來(lái)越差。為了解決這一問題，需在柴油中加入柴油潤(rùn)滑劑來(lái)提高柴油的潤(rùn)滑性能。在磨損四球機(jī)上建立

介紹了評(píng)定SL/GF-3汽油機(jī)油高溫氧化和軸瓦腐蝕性能的程序Ⅷ試驗(yàn)方法的建立情況，采用不同質(zhì)量級(jí)別的試驗(yàn)油進(jìn)行評(píng)定。研究證明：試驗(yàn)方法有較好的重復(fù)性和區(qū)分性。

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