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酯化反應(yīng)為可逆反應(yīng)，生產(chǎn)中為保證反應(yīng)在較短時(shí)間內(nèi)、較低的能耗下完成，常采取在催化劑存在下加熱，反應(yīng)物中一組份原料過(guò)量和及時(shí)除去反應(yīng)水等手段。

工業(yè)生產(chǎn)中時(shí)常因密封不良造成冷卻水滲漏于潤(rùn)滑系統(tǒng)，導(dǎo)致潤(rùn)滑油乳化變質(zhì)，堵塞油路，被迫更換潤(rùn)滑油以保證生產(chǎn)正常運(yùn)行。為解決這個(gè)問(wèn)題，中國(guó)石化一坪化工廠研制并生產(chǎn)了341號(hào)容水性合成齒輪油(以下簡(jiǎn)稱341號(hào)油)。

酯類油的物理化學(xué)性能與其結(jié)構(gòu)組成有密切關(guān)系。德國(guó)的Zorn、美國(guó)海軍研究室的 Zisman和Murphy 以及美國(guó)的Barnes、Fainman和Niedzielski等對(duì)揭示酯類油的結(jié)構(gòu)與其物理化學(xué)性能之間的關(guān)系作出了較大貢獻(xiàn)。

介紹了用于高速齒輪傳動(dòng)裝置的汽輪機(jī)油的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況，并就我國(guó)高速齒輪油的進(jìn)一步發(fā)展進(jìn)行了討論。

研究了以偶氨氯磷工作顯色劑測(cè)定潤(rùn)滑油中鎂含量的方法。提出以鎳絲代替鉑絲作氧瓶的樣品支持架分解試樣，鎂的回收率為97 ～1O2 ，變動(dòng)系數(shù)4 。

作者從其公司引進(jìn)的多臺(tái)設(shè)備如移動(dòng)式保護(hù)氣氛熱處理聯(lián)合電爐的減速箱未隨機(jī)帶油、自動(dòng)壓鑄機(jī)的集中潤(rùn)滑系統(tǒng)等設(shè)備潤(rùn)滑劑國(guó)產(chǎn)化的選用情況及良好應(yīng)用。

介紹了以蠟裂解烯烴為原料，經(jīng)聚臺(tái)加氫制得的合成烴潤(rùn)滑油，與國(guó)外乙烯齊聚一烯烴合成油性能的差距，利用蠟裂解的合成烴油制備的合成航空潤(rùn)滑油、多級(jí)內(nèi)燃機(jī)油，齒輪油、液壓油，空氣壓縮機(jī)油及儀表油具有優(yōu)良的性

一坪化工廠和蘭州煉油廠對(duì)引進(jìn)裝置設(shè)備用潤(rùn)滑油脂情況進(jìn)行了調(diào)查，并于1990年l1月和1991年6月分別在天津石化公司和上海石化總廠召開(kāi)了引進(jìn)裝置設(shè)備用進(jìn)口潤(rùn)滑油、脂國(guó)產(chǎn)化試點(diǎn)研討會(huì)。會(huì)上安排了29種潤(rùn)滑油、脂在上

合成了四種不同碳鏈長(zhǎng)度的二烷基二硫代磷酸鉻(CrDTP)，四球機(jī)試驗(yàn)表明它們具有良好的提壓抗磨性能。CrDTP的穩(wěn)定性和油膜承載能力正比于CrDTP分子中的碳鏈長(zhǎng)度。

為了提高使用性能，合成航空潤(rùn)滑油中一般加有多種添加劑。。因此，分析測(cè)定添加劑的含量，不僅對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量管理，而且對(duì)研究各油品的使用壽命、廢油再生及其解剖分析等都有一定意義。

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