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本講座分別介紹了高分子潤滑材料、金屬基潤滑材料的種類。

分別闡述了固體潤滑膜制備的四種方法，即干法制備、濕法制備、、粉末噴涂法、復(fù)合鍍層法。

在潤滑油NMP加助劑精制過程中常出現(xiàn)結(jié)焦的現(xiàn)象。確定了測量結(jié)焦量的方法，并分別對(duì)NMP+油、NMP+油+助劑、NMP+油+助劑+水3種體系在0.101、0.003 6及0.000 53 MPa壓力下的結(jié)焦量進(jìn)行了考察。氧氣對(duì)體系的結(jié)焦影響起決

論述了法巴爾潤滑系統(tǒng)電氣控制裝置的組成部分、各組成部分的用途及電氣控制原理。

介紹了我國潤滑油行業(yè)面臨的嚴(yán)峻的形勢(shì)．為了提高我國潤滑油企業(yè)的競爭能力，結(jié)合我國實(shí)際情況，提出了如下我國當(dāng)前基礎(chǔ)油生產(chǎn)中應(yīng)重視的問題：應(yīng)重視用傳統(tǒng)溶劑精制工藝由含硫原油生產(chǎn)潤滑油基礎(chǔ)油；開好開足我國Ⅱ

在鋼試片上成功沉積了鈦酸鉀晶須增強(qiáng)鎳磷基化學(xué)復(fù)合鍍層。在經(jīng)典復(fù)合電沉積機(jī)制基礎(chǔ)上，考慮到粒子在鍍件表面的吸附強(qiáng)度分布，將粒子的吸附分為弱吸附和強(qiáng)吸附，建立了相應(yīng)的化學(xué)復(fù)合沉積動(dòng)力學(xué)模型。該模型在鈦酸鉀

針對(duì)主動(dòng)混合滑動(dòng)軸承，給出了基于線性二次最優(yōu)調(diào)節(jié)器（LQR）的控制策略，分析了軸承的動(dòng)態(tài)特性。采用擾動(dòng)壓力法求解軸承的8個(gè)動(dòng)力特性系數(shù)和靈敏系數(shù)；給出了不同權(quán)重矩陣下軸承動(dòng)態(tài)特性系數(shù)的計(jì)算結(jié)果，并進(jìn)行了分

選取TP140套管在自行研制的套管磨損試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行磨損試驗(yàn)，利用表面形貌儀測量在不同沖擊頻率條件下的套管表面磨損形貌，選用結(jié)構(gòu)函數(shù)法考察磨損形貌的分形特征，使用擬合誤差法確定分形曲線的無標(biāo)度區(qū)間并計(jì)算分形

在密閉壓力操作方法上，改變傳統(tǒng)操作方法，將安全與環(huán)保放在同等重要位置，通過優(yōu)化密閉壓力控制，在保證安全氣氧含量要求前提下，做到少排少補(bǔ)，大幅降低安全氣排空量，同時(shí)降低了溶劑損失，是清潔生產(chǎn)工藝實(shí)施的一

為研究固體潤滑劑軟金屬Sn作為潤滑添加劑的摩擦學(xué)性能,采用原位表面修飾液相化學(xué)還原的方法制備了硬脂酸修飾Sn納米微粒。通過XRD,TEM,FT-IR等分析手段對(duì)其形貌和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了表征,在四球摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)上考察了硬脂酸

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