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合成烷基苯磺酸鹽是重要的潤滑油添加劑，由于性能全面、價格低廉，在內(nèi)燃機(jī)中廣泛應(yīng)用。近年來，隨著環(huán)保及節(jié)能要求的提高，烷基苯磺酸鹽有了新的發(fā)展。綜述了近年來烷基苯磺酸鹽的發(fā)展動態(tài)，重點介紹了低、高堿值

用多功能SRV試驗機(jī)考察了幾種熱軋用典型潤滑油添加劑及其復(fù)配體系的高溫減摩性能。結(jié)果表明，油酸酯、二聚酸酯、硫化油脂、磷酸酯在溫度不大于300℃時對基礎(chǔ)油的摩擦因數(shù)影響不大，在300~400℃的溫度范圍內(nèi)，二聚酸

在實驗的基礎(chǔ)上，概述了粘度指數(shù)改進(jìn)荊的原料確定、試驗過程以及試驗結(jié)果和經(jīng)濟(jì)效益。

結(jié)合潤滑油清凈劑合成機(jī)理以及微反應(yīng)器理論的研究成果，認(rèn)為清凈劑合成中的過堿化反應(yīng)機(jī)理與微反應(yīng)器理論中滲透反應(yīng)模型所描述的反應(yīng)機(jī)理相一致。過堿化過程是利用有機(jī)酸生成的有機(jī)鹽將水、促進(jìn)劑、金屬氫氧化物包裹

依據(jù)汽車減震器油的使用要求，選用優(yōu)質(zhì)的精制礦物油為基礎(chǔ)油昌，添加適量的抗磨劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑、抗氧劑、抗泡劑等多種添加劑，研制了具有良好的粘溫性、低溫流動性、極壓抗磨性、抗氧性、抗泡性等綜合性能的汽車

首先對國內(nèi)外CD柴油機(jī)油的市場情況進(jìn)行了調(diào)研，并在上海分公司CD柴油機(jī)油本文技術(shù)的基礎(chǔ)上，對原配方進(jìn)行分析、解剖，最終確定了本劑量開發(fā)研制的思路。通過實驗配方篩選，最終選擇加劑量為5.2%的CD柴油機(jī)油經(jīng)濟(jì)性配

螺桿式空氣壓縮機(jī)油必須具有很好的高溫?zé)嵫趸阅堋⒖垢g等性能，以全合成油為基礎(chǔ)油，開發(fā)了高低溫性能好、粘度指數(shù)高的螺桿式空氣壓縮機(jī)專用油。

通過實驗室的篩選及對比，確定以南陽原油生產(chǎn)的中性為基礎(chǔ)油，復(fù)合劑為主劑的SE 15W/40的配方組成，并進(jìn)行復(fù)合添加劑、抗氧劑及粘指劑類型的篩選。研制油經(jīng)過實驗室全分析及行車試驗后，證明GB11121-1995的規(guī)格要求

介紹了撫順石油化工研究院研究開發(fā) 的加氫裂化尾油異構(gòu)脫蠟-補(bǔ)充精制工藝技術(shù)制備潤滑油基礎(chǔ)油，研究結(jié)果表明：采用異構(gòu)脫蠟與加氫補(bǔ)充精制或白土精制相結(jié)合的工藝，可以制備符合APIⅡ、Ⅲ規(guī)格的基礎(chǔ)油，異構(gòu)脫蠟與

論述了液壓油選擇應(yīng)考慮的因素和進(jìn)行篩選、論證的必要性以及如何控制液壓污染。

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