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世界范圍的低排放法則，導(dǎo)致了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用延遲燃油噴射和EGR等措施來控制NOX的排放，而所有這些措施都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)生成更多的煙炱。煙炱的存在會(huì)造成柴油機(jī)油粘度的增長(zhǎng)，解決由煙炱引起的油品流變性變化的主要途

隨著我國(guó)大型運(yùn)輸機(jī)、挖掘機(jī)等重型柴油車的出現(xiàn)，還有對(duì)空氣質(zhì)量指標(biāo)的限制，對(duì)汽車尾氣排放指標(biāo)更加苛刻，要求柴油中的硫含量越少越好，但隨著柴油中的硫含量的減少，柴油的潤(rùn)滑性能變差，為了解決這一問題，需在柴

用IFP紫外光安定儀分別考察了苯并三唑型光穩(wěn)定劑、受阻胺型光穩(wěn)定劑、抗氧劑及其復(fù)配后對(duì)蘭州煉油廠HVIWH125基礎(chǔ)油抗紫外光吸收性能的影響。這3種添加劑復(fù)配后的協(xié)合效應(yīng)，解決了HVIWH125基礎(chǔ)油的光不安定問題。還考

簡(jiǎn)述了潤(rùn)滑油無機(jī)納米添加劑的種類、及其抗磨減磨的機(jī)理和在潤(rùn)滑油中的分散性和穩(wěn)定性，為我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的升級(jí)換代提供一種新型抗磨添加劑產(chǎn)品。

四球機(jī)經(jīng)過適當(dāng)改造，并選擇適宜的試驗(yàn)條件，能有效區(qū)分柴油以及添加劑的潤(rùn)滑性能。而且與高頻往復(fù)試驗(yàn)HFRR有良好的相關(guān)性，是試驗(yàn)室監(jiān)測(cè)柴油潤(rùn)滑性能、篩選潤(rùn)滑添加荊的有效手段。

試驗(yàn)研究一種SM-40潤(rùn)滑油脫蠟脫油助濾劑，該劑對(duì)脫蠟段過濾速度可提高15％～30％．脫蠟油收率提高2％左右，而且對(duì)脫油段也有較好的助濾效果，井能提高微晶蠟滴點(diǎn)2～4℃．試驗(yàn)證明，該劑對(duì)南陽原油堿四線和脫瀝青油有

潤(rùn)滑油、Twom80、1％硝酸溶液三種組分按1．5：3：21的體積比可形成穩(wěn)定的微乳液．采用標(biāo)準(zhǔn)加入法。微乳液直接進(jìn)樣，石墨爐原子吸收光譜法測(cè)定潤(rùn)滑油中銅．進(jìn)樣量為20uL，對(duì)最佳原子化條件進(jìn)行了試驗(yàn)．方法的精密度為

合成了分子結(jié)構(gòu)中含有羥基取代基的二烷基二硫代氨基甲酸酯，然后通過與五氧化二磷反應(yīng)，得到一種新型的硫磷酸復(fù)酯，并對(duì)其在150BS基礎(chǔ)油中的摩擦性能進(jìn)行了研究。結(jié)果表明，所合成的添加劑極壓抗磨性能良好，合成工

通過對(duì)潤(rùn)滑油清凈劑烷基水楊酸鹽高堿度化反應(yīng)過程中產(chǎn)品粘度、濁度的變化規(guī)律進(jìn)行研究，從根本上認(rèn)識(shí)了高堿度化產(chǎn)品堿值及膠體結(jié)構(gòu)與產(chǎn)品的粘度、濁度之間的關(guān)系，并解釋了載荷膠團(tuán)的形成過程，從而可以更好地控制產(chǎn)

概述了通過化學(xué)表面修飾制備納米顆粒的方法，介紹了有機(jī)酸修飾氧化物、烷基硫代磷酸修飾硫?qū)倩衔?、稀土化合物、金屬銅納米顆粒在潤(rùn)滑油脂中的減摩，抗磨和潤(rùn)滑作用機(jī)理，討論了納米顆粒作為潤(rùn)滑材料的應(yīng)用領(lǐng)域及目

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