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本文在綜合考慮切削液質(zhì)量、成本及環(huán)境影響等決策目標(biāo)的基礎(chǔ)上，建立了面向綠色制造的切削液綜合選擇模型及其約束條件，并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)例對該模型的應(yīng)用方法及可行性進(jìn)行了分析驗(yàn)證。

廣東省工商局公布的第3季度抽查結(jié)果顯示，輪胎、潤滑油、制動(dòng)液平均合格率只有五成。其中，摩托車輪胎和制動(dòng)液只有三成合格，翻新輪胎更是全軍覆沒。潤滑油不合格名單中，馬石油、美孚、昆侖等知名品牌也榜上有名。

運(yùn)用四球摩擦磨損試驗(yàn)機(jī),考察了碳納米管作為某商品潤滑油添加劑的摩擦磨損性能,采用光學(xué)顯微鏡對磨斑直徑進(jìn)行測量評定,用掃描電子顯微鏡對磨斑的表面形貌進(jìn)行觀察分析,并對碳納米管的抗磨與潤滑機(jī)制進(jìn)行探討。結(jié)果表

為研究固體潤滑劑軟金屬Sn作為潤滑添加劑的摩擦學(xué)性能,采用原位表面修飾液相化學(xué)還原的方法制備了硬脂酸修飾Sn納米微粒。通過XRD,TEM,FT-IR等分析手段對其形貌和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了表征,在四球摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)上考察了硬脂酸

在密閉壓力操作方法上，改變傳統(tǒng)操作方法，將安全與環(huán)保放在同等重要位置，通過優(yōu)化密閉壓力控制，在保證安全氣氧含量要求前提下，做到少排少補(bǔ)，大幅降低安全氣排空量，同時(shí)降低了溶劑損失，是清潔生產(chǎn)工藝實(shí)施的一

選取TP140套管在自行研制的套管磨損試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行磨損試驗(yàn)，利用表面形貌儀測量在不同沖擊頻率條件下的套管表面磨損形貌，選用結(jié)構(gòu)函數(shù)法考察磨損形貌的分形特征，使用擬合誤差法確定分形曲線的無標(biāo)度區(qū)間并計(jì)算分形

針對主動(dòng)混合滑動(dòng)軸承，給出了基于線性二次最優(yōu)調(diào)節(jié)器（LQR）的控制策略，分析了軸承的動(dòng)態(tài)特性。采用擾動(dòng)壓力法求解軸承的8個(gè)動(dòng)力特性系數(shù)和靈敏系數(shù)；給出了不同權(quán)重矩陣下軸承動(dòng)態(tài)特性系數(shù)的計(jì)算結(jié)果，并進(jìn)行了分

在鋼試片上成功沉積了鈦酸鉀晶須增強(qiáng)鎳磷基化學(xué)復(fù)合鍍層。在經(jīng)典復(fù)合電沉積機(jī)制基礎(chǔ)上，考慮到粒子在鍍件表面的吸附強(qiáng)度分布，將粒子的吸附分為弱吸附和強(qiáng)吸附，建立了相應(yīng)的化學(xué)復(fù)合沉積動(dòng)力學(xué)模型。該模型在鈦酸鉀

潤滑油包裝生產(chǎn)的關(guān)鍵是：不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低成本；爭取在人員數(shù)量少，人員結(jié)構(gòu)改變慢的狀態(tài)下達(dá)到快速市場保障，贏得市場競爭。本文對潤滑油包裝生產(chǎn)計(jì)件制進(jìn)行了探討，總結(jié)了計(jì)件制考核在潤滑油包裝生產(chǎn)實(shí)踐

介紹了蘭州石化煉油廠潤滑油加氫補(bǔ)充精制裝置技術(shù)改造及其運(yùn)行情況，通過合理利用停工裝置的設(shè)備，使流程改動(dòng)不大，裝置改造后減一線餾出口、半成品脫酸率比改造前提高14.16％，后續(xù)酸堿精制裝置精制深度平均降低4％

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