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世界范圍的低排放法則，導(dǎo)致了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用延遲燃油噴射和EGR等措施來控制NOX的排放，而所有這些措施都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)生成更多的煙炱。煙炱的存在會(huì)造成柴油機(jī)油粘度的增長(zhǎng)，解決由煙炱引起的油品流變性變化的主要途

API CH-4、CI-4柴油機(jī)油規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定采用ASTM D6594測(cè)定柴油機(jī)油的腐蝕性能，為配合國(guó)內(nèi)CH-4等高檔柴油機(jī)油的產(chǎn)品開發(fā)和質(zhì)量監(jiān)測(cè)的需要，中國(guó)石油大連潤(rùn)滑油研究開發(fā)中心建立了與ASTM D6594等效的試驗(yàn)方法，即柴油

內(nèi)燃機(jī)油在燃料經(jīng)常性的改善、分散性的提高、尾氣排放要求提高、換油周期延長(zhǎng)等多方面對(duì)潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油性能和質(zhì)量提出要求；基礎(chǔ)油性能是由其組成閱覽室加氫基礎(chǔ)油具有揮發(fā)性低、低溫性能好、抗氧化性能好、分散性能好

合成了分子結(jié)構(gòu)中含有羥基取代基的二烷基二硫代氨基甲酸酯，然后通過與五氧化二磷反應(yīng)，得到一種新型的硫磷酸復(fù)酯，并對(duì)其在150BS基礎(chǔ)油中的摩擦性能進(jìn)行了研究。結(jié)果表明，所合成的添加劑極壓抗磨性能良好，合成工

采用Falex銷和V型塊磨損實(shí)驗(yàn)、四球長(zhǎng)磨實(shí)驗(yàn)和X-射線衍射等方法對(duì)含氮硼酸酯潤(rùn)滑添加劑的抗磨性能及其作用機(jī)理進(jìn)行了分析。Falex銷和V型塊磨損實(shí)驗(yàn)表明，所評(píng)價(jià)的含氮硼酸酯潤(rùn)滑油添加劑的抗磨性能要優(yōu)于二烷基二硫

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的邊界泵送性能與發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下能否及時(shí)正常供油和潤(rùn)滑密切相關(guān)，邊界泵送性能不好將導(dǎo)致潤(rùn)滑油不能及時(shí)到達(dá)潤(rùn)滑部件，致使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的嚴(yán)重磨損。文章總結(jié)了國(guó)內(nèi)外有關(guān)粘度改進(jìn)劑與發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油邊

在以分散劑A、B、C和偶聯(lián)劑T為添加劑的條件下，將納米金剛石顆粒按一定質(zhì)量分?jǐn)?shù)分散于潤(rùn)滑油中，考察了其摩擦學(xué)特性，并分析了其減摩抗磨作用機(jī)理。結(jié)果表明，納米金剛石與添加劑之間存在協(xié)同效應(yīng)，從而表現(xiàn)出優(yōu)異的

通過對(duì)成焦、成漆試驗(yàn)考察不同組成基礎(chǔ)油至油品清凈性的影響。利用質(zhì)譜技術(shù)將基礎(chǔ)油組成進(jìn)行了詳細(xì)的分析。研究發(fā)現(xiàn)，基礎(chǔ)油中羥類對(duì)油品的清凈性有一定影響。參差基礎(chǔ)油中總單環(huán)芳羥含量增加，油品抗成焦能力有變好

隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)向輕、微型、高轉(zhuǎn)速和大功率發(fā)展，對(duì)內(nèi)燃機(jī)油的質(zhì)量要求越來越高。為配合我國(guó)高檔見機(jī)油的研究與開發(fā)及研究中心MS程序ⅢE臺(tái)架的引進(jìn)，降低試驗(yàn)費(fèi)用，縮短開發(fā)周期，提高臺(tái)架試驗(yàn)的通過率。

合成了兩類化合物，分別為二烷基二硫代磷酸銻和二烷基二硫代氨基甲酸銻。通過Timken和四球?qū)嶒?yàn)，研究了有機(jī)銻化合物在潤(rùn)滑油中的極壓和抗磨性能以及烷基結(jié)構(gòu)對(duì)極壓抗磨性能的影響，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，它們具有良好的抗磨

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