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介紹了4522合成冷凍機(jī)油在MYCOM冷凍機(jī)組上的應(yīng)用情況，4522合成冷凍機(jī)油可以替代進(jìn)口油用于MYCOM冷凍機(jī)組的潤(rùn)滑。

遼河油田灘海地區(qū)上部隔水管井段以流砂層為主，機(jī)械鉆速高，環(huán)空巖屑量大，選用了正電膠鉆井液；中下部地層富含以蒙脫石、伊蒙混層為主的泥巖，并且存在強(qiáng)坍塌應(yīng)力及由沉積引起的超高壓地層流體，存在井壁失穩(wěn)問(wèn)題；

針對(duì)主動(dòng)混合滑動(dòng)軸承，給出了基于線(xiàn)性二次最優(yōu)調(diào)節(jié)器（LQR）的控制策略，分析了軸承的動(dòng)態(tài)特性。采用擾動(dòng)壓力法求解軸承的8個(gè)動(dòng)力特性系數(shù)和靈敏系數(shù)；給出了不同權(quán)重矩陣下軸承動(dòng)態(tài)特性系數(shù)的計(jì)算結(jié)果，并進(jìn)行了分

分析渦旋壓縮機(jī)中渦旋齒工作溫度分布并建立其穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)模型，基于穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)對(duì)渦旋齒高變形進(jìn)行有限元模擬，研究渦旋齒高變形規(guī)律以及對(duì)軸向密封的影響，據(jù)此提出保證工作過(guò)程中齒高變化最小的齒高尺寸偏差設(shè)計(jì)原則

針對(duì)K201A／B活塞式重整氫增壓縮機(jī)的原潤(rùn)滑油系統(tǒng)存在的問(wèn)題，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了新型的壓縮機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)。該系統(tǒng)取消原潤(rùn)滑油系統(tǒng)中的軸頭齒輪油泵，采用互為備用的三螺桿泵，潤(rùn)滑系統(tǒng)采用2次壓力調(diào)節(jié)，油站的控制部分的設(shè)

介紹了車(chē)輛齒輪油的發(fā)展歷程和車(chē)輛齒輪油規(guī)格的演變，闡述了車(chē)輛齒輪油的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)及其對(duì)市場(chǎng)的推動(dòng)作用，認(rèn)為新一代車(chē)輛齒輪油規(guī)格的推出將加速齒輪油性能的提升，促進(jìn)全球標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一；油品市場(chǎng)也將在新規(guī)格的基

由于高性能基礎(chǔ)油的應(yīng)用，長(zhǎng)壽、節(jié)能的多級(jí)液壓油可以提供更加優(yōu)異的使用性能。長(zhǎng)壽、節(jié)能液壓油能夠使液壓系統(tǒng)達(dá)到最大的使用效率和最低的操作成本，還可節(jié)約能源，提高生產(chǎn)率。隨著交通運(yùn)輸和建筑行業(yè)的迅猛發(fā)展，

HS1802打包機(jī)自安裝投用以來(lái),一直達(dá)不到使用要求,經(jīng)常出現(xiàn)故障,特別是主壓、預(yù)壓設(shè)備發(fā)生了嚴(yán)重的泄露和研損現(xiàn)象,經(jīng)分析后認(rèn)定主要是HS1802打包機(jī)液壓系統(tǒng)存在問(wèn)題,并對(duì)之進(jìn)行改進(jìn),更換了主壓、預(yù)壓油缸并加大了壓包

本文對(duì)目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)使用的4種風(fēng)電專(zhuān)用齒輪油產(chǎn)品進(jìn)行了性能評(píng)價(jià)及混兌試驗(yàn)。從防銹、防腐、極壓抗磨、抗氧性等分析，國(guó)內(nèi)昆侖與國(guó)外GOM、GOT、GOS三種品牌風(fēng)電專(zhuān)用油水平相當(dāng)或較優(yōu)。昆侖半合成型、合成型產(chǎn)品與GOM

以挖掘機(jī)為代表的建筑工程機(jī)械液壓系統(tǒng)由于含有濕式制動(dòng)系統(tǒng)，其液壓壓力、工作溫度及工作環(huán)境與一般的工業(yè)液壓系統(tǒng)有較大區(qū)別，因而將普通抗磨液壓油用于建筑工程機(jī)械液壓系統(tǒng)并不合適，易導(dǎo)致各種早期故障的發(fā)生。

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