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通過對油液監(jiān)測技術(shù)基本概念和主要檢測方法的介紹，了解油液監(jiān)測技術(shù)在船用潤滑油中的具體應(yīng)用，并以實(shí)例證明在船用潤滑油中實(shí)施油液監(jiān)測技術(shù)的重要意義。

螺桿式空氣壓縮機(jī)油必須具有很好的高溫?zé)嵫趸阅?、抗腐蝕等性能，以全合成油為基礎(chǔ)油，開發(fā)了高低溫性能好、粘度指數(shù)高的螺桿式空氣壓縮機(jī)專用油。

通過對兩種典型高壓加氫基礎(chǔ)油的全面分析評價(jià)，結(jié)合變壓器油的指標(biāo)和內(nèi)存要求進(jìn)行深入分析對照，說明高壓加氫基礎(chǔ)油不宜用作變壓器油，否則將對電力設(shè)備的安全運(yùn)行造成潛在風(fēng)險(xiǎn)。

世界范圍的低排放法則，導(dǎo)致了柴油發(fā)動機(jī)應(yīng)用延遲燃油噴射和EGR等措施來控制NOX的排放，而所有這些措施都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)生成更多的煙炱。煙炱的存在會造成柴油機(jī)油粘度的增長，解決由煙炱引起的油品流變性變化的主要途

根據(jù)SAE J306車輛齒輪油對聚合物采用圓錐滾子軸承剪切的要求，介紹了含聚合物油剪切安定性測定法(圓錐滾子軸承法)的建立情況，修改采用CECL-45-A-99試驗(yàn)方法，對不同的油品進(jìn)行了評定。研究表明：試驗(yàn)方法有較好的重

基礎(chǔ)油是影響潤滑油生物降解性能的決定因素，植物油具有非常好的生物降解性能，其主要缺點(diǎn)是氧化安定性差，通過下交試驗(yàn)設(shè)計(jì)，并用Baader氧化試驗(yàn)儀進(jìn)行評價(jià)，找出了較佳的抗氧劑組合。

為滿足日益苛刻的環(huán)保要求，世界各國紛紛出臺越來越嚴(yán)格的排放法規(guī)對柴油機(jī)的排放限制，這些法規(guī)的實(shí)施，迫使柴油機(jī)必須采取相應(yīng)的技術(shù)來滿足這一要求，而柴油機(jī)技術(shù)的提高對柴油機(jī)油的性能提出新的要求，從而推動油

介紹模擬SAENO.2試驗(yàn)機(jī)的建立，并考察了試驗(yàn)機(jī)的穩(wěn)定性，試驗(yàn)證明試驗(yàn)機(jī)可100h長周期運(yùn)轉(zhuǎn)，滿足設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)結(jié)果表明，SAENO.2模擬試驗(yàn)機(jī)評定試驗(yàn)方法對ATF的摩擦特性的測試有較好的重復(fù)性，對不同質(zhì)量的油品具有

介紹了評定SL/GF-3汽油機(jī)油高溫氧化和軸瓦腐蝕性能的程序Ⅷ試驗(yàn)方法的建立情況，采用不同質(zhì)量級別的試驗(yàn)油進(jìn)行評定。研究證明：試驗(yàn)方法有較好的重復(fù)性和區(qū)分性。

90年代，由于歐美對環(huán)境保護(hù)法規(guī)的日益嚴(yán)格，柴油中的多環(huán)芳烴和其他抗磨雜質(zhì)的會計(jì)師隨著下降，柴油的潤滑性能變得越來越差。為了解決這一問題，需在柴油中加入柴油潤滑劑來提高柴油的潤滑性能。在磨損四球機(jī)上建立

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